Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120188 Bosch per Dodge RAM 2500 / RAM 3500 Pickup Truck 6,7 litri Cummins ad alto rendimento

Sviluppo del modello di analisi dell'efficienza del processo di iniezione del carburante per iniettori per motori diesel（parte 5）

A causa della disintegrazione, il getto di carburante si trasforma in uno spruzzo di carburante con una certa distribuzione delle dimensioni delle gocce. Inoltre il diametro della goccia è una quantità continua casuale, cioè può assumere qualsiasi valore nell'intervallo della sua definizione. A questo proposito lo spruzzo di carburante va considerato non solo come un accumulo o un insieme di gocce, ma come un aggregato statico di gocce di varie dimensioni.

Secondo le leggi di distribuzione considerate, per studiare lo spettro dimensionale delle gocce di combustibile atomizzato sono necessari almeno due parametri: il diametro medio delle gocce e le caratteristiche di distribuzione del getto (dispersione, gittata).

È stato selezionato un metodo del diametro medio della goccia di Sauter. Rappresenta il rapporto tra il volume totale di tutte le gocce e la loro superficie totale.

L'atomizzazione del carburante dipende dal numero di Weber, che è una quantità adimensionale che stabilisce una relazione tra tre parametri che influenzano la finezza dell'atomizzazione del liquido e si trova dall'espressione

(2) :DP -Perdita di carico, 2 H/ m tra l'orifizio dell'ugello e il mezzo in cui viene eseguita l'iniezione cd -diametro dell'orifizio dell'ugello, m ; s – tensione superficiale del carburante, N/m Una delle leggi fondamentali dei fenomeni capillari che influenzano la finezza dell'atomizzazione è la legge di Laplace.

Un criterio adimensionale collega quattro parametri che influenzano la finezza di atomizzazione del carburante (3)rT - densità del carburante kg/m3 tra l'orifizio dell'ugello e il mezzo in cui viene eseguita l'iniezione; cd - diametro dell'orifizio dell'ugello, m; σ – tensione superficiale del carburante, N/m, mT – viscosità dinamica del carburante, Ns/m2

Un effetto significativo sull'atomizzazione del carburante è causato dalla velocità con cui il liquido fuoriesce dall'orifizio dell'ugello. La velocità di fuoriuscita del carburante alla quale inizia la disintegrazione immediatamente dall'orifizio dell'ugello dipende da una serie di fattori (4):