Motore diesel dell'iniettore di combustibile dell'iniettore 0445120225 0445120439 Boshc Yuchai Yc4g

Dettagli del prodotto:

Luogo di origine:Cina

Marchio:VOVT

Certificazione:ISO9001

Numero di modello:0445120225

Condizione:NUOVO

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità minima di ordine:6 pezzi

Dettagli dell'imballaggio:Imballaggio neutro

Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi

Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacità di fornitura:300

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Utilizzato in veicoli/motori

Codice prodotto	0445120225
Modello del motore	/
Applicazione	Motore Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 pezzi/negoziata
Confezione	Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
Garanzia	6 mesi
Tempi di consegna	7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
Pagamento	T/T, PAYPAL, come preferisci
Metodo di consegna	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o richiesto

La causa principale della valvola a spillo bloccata nell'iniettore di carburante

(1) Il carburante contiene acqua o sostanze acide che causano la corrosione e il bloccaggio della valvola a spillo dell'iniettore.
(2) Viene utilizzato gasolio contenente impurità di particolato solido. Le impurità si accumulano sulla parete interna della valvola a spillo insieme al movimento alternativo della valvola a spillo, causando il blocco della valvola a spillo.
(3) La perdita di olio sulla superficie del cono della valvola a spillo dell'iniettore di carburante non è sigillata ermeticamente, provocando la bruciatura della superficie e il deposito di carbonio vicino al foro di iniezione è grave, causando il blocco della valvola a spillo.
(4) La guarnizione in rame tra l'iniettore del carburante e il foro di montaggio della testata non è sigillata ermeticamente oppure l'iniettore del carburante è installato obliquamente. Perdite di gas e perdite di olio durante il lavoro causeranno una temperatura locale dell'ugello di iniezione del carburante troppo elevata, causando la bruciatura, la deformazione e il blocco della valvola a spillo.
In considerazione della situazione di cui sopra, è necessario utilizzare olio diesel pulito con l'etichetta specificata e si deve evitare che pioggia, neve o grandi quantità di polvere nell'aria si mescolino durante il processo di rifornimento. Allo stesso tempo, prestare attenzione alla pulizia e alla sostituzione tempestiva del filtro del carburante. Durante il processo di installazione dell'iniettore di carburante, il dado fisso dell'iniettore di carburante deve essere serrato per garantire che la guarnizione in rame sia piatta e non devono essere utilizzati materiali come pannelli di amianto per evitare una scarsa dissipazione del calore o alcun effetto di tenuta.
Quando la valvola a spillo è bloccata, immergere il gruppo iniettore in olio diesel caldo a 80°C e lasciarlo riposare per circa 15 minuti. Dopo averlo estratto, tenere la coda della valvola a spillo con una mano avvolta in un panno morbido ed estrarla lentamente. Pulirlo e macinarlo. Se il test dell'iniettore di carburante fallisce, il gruppo dell'iniettore di carburante deve essere sostituito. Quando si sostituisce un nuovo accoppiatore, immergere prima il nuovo accoppiatore in olio diesel 80C per circa 10 secondi per sciogliere completamente l'olio antiruggine sulla superficie, quindi pulirlo con olio diesel pulito per evitare l'incollaggio della valvola a spillo a causa dello scioglimento dell'olio antiruggine durante il lavoro. vivere.