Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120304 Bosch per motore Dongfeng Cummins Isle/Isl9 EU 3

Per una parte danneggiata, di solito è possibile scegliere tra i seguenti processi di riparazione. In combinazione con la situazione reale, il miglior processo di riparazione e ispezione viene selezionato sulla base della piena soddisfazione della razionalità, dell'economia e della fattibilità del processo.

1. Razionalità del processo

Diversi processi di manutenzione e ispezione hanno i loro materiali corrispondenti. Quando si sceglie un processo di riparazione, è necessario considerare i materiali di riparazione specifici e il processo reale per adattarsi l'uno all'altro. Ad esempio: la gamma di applicazioni dei materiali delle parti del processo di spruzzatura è relativamente ampia e le parti metalliche come acciaio al carbonio e ghisa possono essere spruzzate in modo scientifico e ragionevole. Per quanto riguarda il materiale metallico, ci sono solo pochi metalli non ferrosi, come ad esempio: il rame rosso è molto difficile da spruzzare, il motivo principale è che la conduttività termica del rame rosso è relativamente grande, durante il processo di spruzzatura, quando il flusso di polvere entra in contatto con la superficie del rame rosso, la sua temperatura diminuirà. Abbassare immediatamente e non è possibile formare un legame uniforme, con conseguente fallimento dello spruzzo. La pratica pertinente mostra che il grado di usura delle parti degli iniettori diesel è diverso. Quando si sceglie un processo di riparazione, è necessario comprendere appieno lo spessore dello strato di copertura che può essere ottenuto con il processo di riparazione. Per garantire la razionalità del processo, possiamo partire dai seguenti aspetti. Innanzitutto, utilizzare guarnizioni in rame o guarnizioni in acciaio dolce tra l'iniettore del motore diesel e il piano dell'ugello; Tra di loro è placcato uno strato di metallo morbido; in secondo luogo, viene adottato un processo di macinazione ad alta tecnologia.