DLLA152PN269 Ugello iniettore BOSCH per iniettore diesel/carburante Common Rail

Ispezione e sostituzione dell'ugello dell'iniettore

L'accoppiamento della valvola a spillo è anche chiamato accoppiamento dell'ugello dell'iniettore.È composto da una valvola a spillo e un corpo valvola a spillo per formare un accoppiamento ad alta precisione.Dopo essere stato macinato a coppie, non è intercambiabile.Il difetto principale del gruppo valvola a spillo è che il foro dell'ugello è ostruito e la guarnizione non è ermetica.

1 Metodo di valutazione tecnica

(1) Metodo di osservazione esterna.Lo stato tecnico del gruppo iniettore di carburante può essere giudicato anche dalla qualità della nebulizzazione del carburante.Dopo aver regolato la pressione di iniezione, se nello spruzzo sono presenti macchie di nebbia o linee di olio con spessore irregolare, generalmente si tratta dell'iniettore di carburante.L'accoppiatore è gravemente usurato;quando la nebbia d'olio è distribuita in modo non uniforme o la linea centrale della linea dell'olio è inclinata, indica che il foro dell'ugello non è pulito;quando c'è gocciolamento di olio dopo la spruzzatura, significa che il cono di tenuta della valvola a spillo non è sigillato ermeticamente.

(2) Prova di tenuta.Regolare la pressione di iniezione del carburante dell'iniettore di carburante in modo che sia 3-5 MPa superiore alla pressione normale e controllare il tempo trascorso quando la pressione del carburante scende da 20 Pa a 18 Pa, che non deve essere inferiore a 9-12 s.

2 Precauzioni per la sostituzione

La sostituzione del gruppo iniettore deve essere eseguita nel seguente ordine e metodo: (1) Rimuovere il cappuccio dell'iniettore e il dado di bloccaggio e allentare la vite di regolazione.(2) Estrarre in sequenza la molla, la sede della molla e il perno di espulsione.(3) Bloccare l'alloggiamento dell'iniettore del carburante sulla morsa, svitare il tappo ermetico dell'iniettore del carburante e rimuovere l'iniettore del carburante.(4) Pulire le parti smontate con olio diesel pulito e controllare se le parti sono intatte o meno.È necessario che l'asta di espulsione non sia piegata, che la sfera d'acciaio dell'asta di espulsione non sia rotonda o staccata e che le superfici di contatto del guscio siano lisce e prive di segni di ruggine.(5) Lavare il nuovo gruppo iniettore del carburante in olio diesel per rimuovere l'olio antiruggine e sbloccare il passaggio dell'olio, l'ugello e la camera dell'olio.(6) Le fasi di montaggio sono opposte a quelle di smontaggio.Quando si installa il gruppo iniettore, non è assolutamente consentito eseguirlo sotto la pressione della molla.(7) Stringere il cappuccio secondo la coppia specificata, quindi inserire l'asta di espulsione, la sede della molla e la molla di regolazione della pressione nel guscio a turno e avvitare la vite di regolazione.Regolare la pressione sul tester degli ugelli, quindi chiudere il tappo ermetico dopo aver superato il test.