Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120311 Bosch per Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12,4 L D2676 I6 (turbocompresso)

Dettagli del prodotto:

Luogo d'origine:Cina

Marchio:VOVT

Certificazione:ISO9001

Numero di modello:0445120311

Condizione:NUOVO

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Quantità di ordine minimo:6 pezzi

Dettagli sul confezionamento:Imballaggio neutro

Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi

Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacità di fornitura:300

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Utilizzato in veicoli/motori

Codice prodotto	0445120311
Modello del motore	/
Applicazione	Motore Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 pezzi/negoziata
Confezione	Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
Garanzia	6 mesi
Tempi di consegna	7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
Pagamento	T/T, PAYPAL, come preferisci
metodo di consegna	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o richiesto

Meccanismo di formazione dei depositi di carbonio nell'iniettore parte2

3) Dal punto di vista del processo di ossidazione termica dei motori diesel, Singer et al.hanno utilizzato campioni di olio diesel puro per il trattamento termico, hanno studiato l'influenza della temperatura e del tempo sulla formazione di depositi di carbonio nella reazione di ossidazione termica del gasolio e hanno ritenuto che la formazione di depositi di carbonio dipenda in gran parte dalla temperatura alla quale è esposto il diesel, e il processo di formazione dei depositi di carbonio è suddiviso nelle due fasi seguenti: 1) Quando la temperatura di esposizione del gasolio è superiore a 140°C, dopo un lungo riscaldamento all'aria, il gasolio si degrada e si decompone e una parte di esso forma prodotti diesel ossidati ad alto peso molecolare (prodotti combustibili ossigenati ad alto peso molecolare, MOFP), in questo momento il MOFP può ossidarsi ulteriormente con il diesel evaporato e può essere portato via dal diesel pulito;quando la temperatura di esposizione del diesel è inferiore a 140°C, anche se viene riscaldato continuamente nell'aria per diverse ore, nessuna formazione evidente di MOFP 2) Quando il MOFP viene riscaldato a 150°C, il MOFP inizia a formare sostanze biforcate ad alto peso molecolare.Quando il tempo di riscaldamento è breve, la maggior parte delle sostanze verranno comunque portate via dal gasolio;all'aumentare della temperatura di riscaldamento All'aumentare della temperatura e al prolungamento del tempo di riscaldamento, il MOFP aumenta continuamente e quando la temperatura critica raggiunge i 300°C, la maggior parte del materiale forma una rete polimerica insolubile e interconnessa e infine forma depositi di carbonio.
4) 4) Dal punto di vista dell'aggiunta dell'elemento zinco, Ikemoto et al.[0] hanno proposto il meccanismo di formazione del deposito di carbonio all'interno del foro dell'ugello dell'iniettore di carburante quando l'elemento di zinco veniva aggiunto al diesel e ritenevano che quando veniva utilizzato olio diesel contenente l'elemento di zinco, il processo di formazione del deposito di carbonio nel foro dell'ugello poteva essere Si divide in tre fasi, come mostrato in Fig. 2: (1) Nella fase iniziale, poiché l'uscita del foro dell'ugello è vicina ai gas di combustione, la temperatura è più alta, quindi si formano più depositi carboniosi, mentre la la temperatura di ingresso del foro dell'ugello è inferiore e i depositi di carbonio sono inferiori.Lo zinco reagisce con una piccola quantità di acido antelina nel gas di combustione per formare un'antilope di zinco, che forma un collo di bottiglia all'uscita del foro di iniezione, limitando il flusso del diesel;Il deposito di carbonio all'ingresso del foro dell'ugello forma carbonato di zinco e l'antelina di zinco all'uscita del foro dell'ugello raggiunge gradualmente la saturazione (il carbonato di zinco si decompone all'aumentare della temperatura) e il deposito di carbonio si sviluppa gradualmente verso il centro e verso il basso lato di ingresso del foro dell'ugello;(3) stato saturo, il carbonato di zinco all'ingresso del foro dell'ugello raggiunge gradualmente la saturazione e forma un collo di bottiglia all'uscita del foro dell'ugello, in questo momento viene raggiunto un equilibrio tra la formazione e la rimozione dei depositi di carbonio.

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