Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120336 compatibile con iniettore Bosch CUMMINS QSB 6.7
Produci nome | 0445120336 |
Modello del motore | CUMMINSQSB6.7 |
Applicazione | / |
MOQ | 6 pezzi/negoziata |
Confezione | Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente |
Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine |
Pagamento | T/T, PAYPAL, come preferisci |
Ispezione degli iniettori
(1) Controllare la pressione di iniezione del carburante. Se la pressione di iniezione del carburante non soddisfa lo standard, ciò influenzerà seriamente la potenza e l'economia del motore diesel. Se la pressione di iniezione del carburante è troppo bassa, la velocità, la portata e l'angolo del cono di spruzzo del fascio di olio spruzzato verranno ridotti, il che renderà scarsa l'atomizzazione del diesel e causerà gocciolamenti di olio. Allo stesso tempo, farà anche avanzare i tempi di iniezione del carburante e ritardare la fine dell'iniezione di carburante, il che aumenterà il volume di iniezione del carburante. Ciò causerà una combustione incompleta, fumo nero e depositi di carbonio nello scarico e l'iniettore del carburante verrà grippato. Al contrario, se la pressione di iniezione del carburante è troppo alta, la perdita di gasolio aumenterà, la durata dell'iniezione di carburante sarà ridotta, il volume di iniezione di carburante sarà ridotto e il motore diesel funzionerà in modo irregolare. Allo stesso tempo, l'iniettore di carburante e altre parti correlate verranno aggravate. Il controllo della pressione di iniezione del carburante dell'iniettore di carburante può essere effettuato sul motore diesel. Collegare un giunto a tre vie al tubo di uscita dell'olio della pompa dell'olio ad alta pressione e collegare le altre due estremità all'iniettore standard (lo stesso modello dell'iniettore da testare e la pressione di iniezione è il valore standard) e l'iniettore da testare. Ruotare il motore diesel e fornire carburante con la pompa dell'olio ad alta pressione. Se i due iniettori di carburante spruzzano il carburante contemporaneamente e la qualità dello spruzzo è la stessa, l'iniettore di carburante testato è qualificato. Se l'iniettore testato inietta prima l'olio, significa che la pressione di iniezione è bassa, quindi serrare il dado di regolazione della pressione finché i due iniettori iniettano l'olio contemporaneamente.