Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120381 compatibile con iniettore Bosch Yuchai Machinery

1. L'iniettore regolato è installato sul tubo ad alta pressione collegato alla pompa di iniezione, l'acceleratore è posizionato nella posizione massima, l'oscillatore del vuoto è decompresso e la velocità è controllata pompando olio 40 ~ 50 volte al minuto.

2, il cacciavite sarà il bullone di regolazione dell'iniettore di carburante allentato, regolato in modo che la molla non sia sotto pressione, oscillante di qualche giro, quando l'iniettore di carburante ha un flusso d'olio, quindi avvitare gradualmente il bullone di regolazione, il lato del il bilanciere osserva la situazione dell'iniezione di carburante, quando si sente il suono di uno spruzzo d'olio "pupu", lo spruzzo d'olio inizia a nebulizzare. In questo momento, la pressione di iniezione è compresa tra circa 5,88 e 7,84 mpa (da 60 a 80 ingegneria atmosfere).

3, quindi il bullone di regolazione in un cerchio, equivalente all'inizio dell'aumento della pressione di iniezione di 3,92 mpa (40 pressione atmosferica tecnica), quando si sente il suono nitido dell'olio "chi, chi", spruzza nebbia d'olio molto fine e continua iniezione da 20 a 30 volte senza fenomeno di gocciolamento dell'olio, la pressione di iniezione dell'olio dell'iniettore è di circa 1 1,77 MPA (120 212 pressione atmosferica).

4. Segnare la posizione del bullone di regolazione, avvitarlo di 1/2 giro e poi tirare l'auto. Se la situazione di spruzzatura non cambia, si può considerare che la regolazione della pressione di iniezione nella posizione contrassegnata sia stata generalmente normale. Se è presente un tubo a tre vie ed è stato calibrato un buon iniettore di carburante, è possibile utilizzare anche un tubo a tre vie che sarà controllato ed è stato calibrato un buon iniettore di carburante in parallelo sulla pompa di iniezione del carburante, eliminare l'aria nel percorso dell'olio, posizionare l'acceleratore nella posizione di massima alimentazione dell'olio, ridurre la pressione dell'albero motore oscillante, osservare la situazione di iniezione dei due iniettori di carburante, se allo stesso tempo la pressione è normale; Se l'iniettore del carburante controllato viene iniettato in anticipo, significa che la pressione di iniezione è insufficiente e deve essere regolata. Allentare il dado di bloccaggio del bullone di regolazione e ruotare il bullone di regolazione verso l'interno per aumentare la forza di precarico della molla di regolazione e aumentare la pressione di iniezione dell'olio finché i due iniettori di carburante non spruzzano olio contemporaneamente. Infine, bloccare il dado.