Iniettore Diesel Iniettore Carburante 0445120387 compatibile con iniettore Bosch

Progetto strutturale dell'iniettore di carburante dell'accumulatore

La cavità dell'accumulatore comprende l'orifizio dell'accumulatore e la cavità dell'accumulatore. Il foro dell'acceleratore si trova in corrispondenza della cavità dell'accumulatore, il che produce un forte effetto di strozzamento nel processo di iniezione dell'olio, inibisce la diffusione della fluttuazione di pressione prodotta dall'iniettore nel sistema e riduce anche l'influenza della fluttuazione di pressione prodotta da altri iniettori sull'iniettore. Sulla testa dell'iniettore si trova la camera dell'accumulatore, che viene utilizzata principalmente per preparare l'iniezione di carburante da parte dell'iniettore. Svolge un ruolo di accumulatore e assorbe le fluttuazioni di pressione causate dall'apertura e chiusura della valvola a spillo nell'iniettore, favorendo il controllo accurato dell'iniezione. Durante l'iniezione di carburante è necessario rabboccare la quantità di carburante dell'iniettore solo dopo ogni iniezione. Pertanto, la caduta di pressione e la pressione di picco nell'ugello alla fine dell'iniezione possono essere mantenute entro l'intervallo specificato progettando la camera di accumulo con un volume appropriato, che può realizzare ogni volta il controllo preciso della quantità di iniezione dell'ugello e quindi ottenere lo scopo di ridurre la quantità di iniezione irregolare di ciascun cilindro.

(1) L'area della sezione trasversale dell'orifizio dell'accumulatore e il volume dell'accumulatore hanno una grande influenza sulle caratteristiche del flusso dell'ugello dell'iniettore dell'accumulatore.

(2) Con l'aumento dell'area dell'orifizio, la frazione volumetrica del gas nell'orifizio aumenta e l'effetto di cavitazione viene potenziato; La portata del carburante diminuisce e il flusso in uscita diminuisce.

(3) Quando il volume della camera dell'accumulatore aumenta, l'effetto di cavitazione aumenta e il volume delle bolle di carburante nel foro aumenta; Il carburante ad alta velocità occupa la maggior parte dello spazio nel foro e la velocità del carburante a valle del foro sta gradualmente diminuendo e la sua tendenza al cambiamento non è così ovvia come la frazione di volume.