Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120329 Bosch per Cummins ISDe ISBe

Fasi di smontaggio dell'orifizio iniettore
Esistono tre modi per fissare l'iniettore di carburante sul motore diesel: manicotto a vite cava a piastra e fissaggio a flangia.
1. Rimuovere innanzitutto il tubo del carburante ad alta pressione e il dado di fissaggio, quindi battere l'iniettore con un martello per allentarlo ed estrarre il gruppo.Se non è facile estrarlo, utilizzare un tenditore per estrarlo
2. Pulire innanzitutto l'esterno del gruppo estratto, posizionarlo sul banco di prova della pompa manuale dell'iniettore di carburante per l'ispezione, controllare la pressione iniziale dell'iniezione di carburante, l'effetto dell'iniezione di carburante e il processo di iniezione del carburante e verificare che la qualità dell'iniezione di carburante sia non va bene e il dispositivo di iniezione del carburante può essere smontato.
3. Innanzitutto smontare il corpo superiore della pompa di iniezione del carburante, allentare la vite di regolazione della pressione e rimuovere la vite di regolazione della pressione, la molla di regolazione della pressione e l'asta di espulsione
4. Bloccare l'iniettore capovolto sulla morsa, allentare il dado di fissaggio del corpo della valvola a spillo.Estrarre il corpo della valvola a spillo e la valvola a spillo
5. Immergere la coppia di valvole a spillo smontata a coppie in olio diesel pulito.Se la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo sono difficili da smontare, utilizzare delle pinze per imbottire il foglio di gomma per bloccare l'estremità della valvola a spillo ed estrarla.Fare attenzione a proteggerlo durante la separazione. Rifinire la superficie senza rovinarla.
6. La guarnizione rimossa dell'iniettore del carburante deve essere conservata insieme al corpo dell'iniettore del carburante, e anche la guarnizione conica tra l'iniettore del carburante e il foro della sede deve essere mantenuta insieme al corpo dell'iniettore del carburante originale.
Le prestazioni di funzionamento del motore diesel sono strettamente correlate alla pressione generata dall'iniettore e alla qualità dell'iniezione di carburante, quindi devono essere controllate e regolate in tempo