Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120404 compatibile con iniettore Bosch CUMMINS QSB 5.9

La funzione di ciascuna parte dell'iniettore

La precisione di lavorazione delle parti all'interno dell'iniettore common rail è relativamente elevata e ciascuna parte svolge un ruolo vitale.Ci sono anche molte parti che devono essere regolate durante la manutenzione.Molti addetti alla manutenzione non hanno ricevuto una formazione formale e non sanno quali parti devono essere regolate e dove farlo, con conseguente diminuzione della durata utile dell'iniettore di carburante.Durante il processo di produzione dell'iniettore di carburante, per soddisfare le prestazioni del motore, molte parti devono essere regolate regolando gli spessori per soddisfare i requisiti di progettazione.Questi spessori non vengono utilizzati casualmente, ma vengono calcolati attraverso misurazioni precise passo dopo passo.La precisione è calcolata in micron.Da una definizione così accurata di ogni regolazione dello spessore dello spessore, si può vedere che ciascun spessore di regolazione ha un'influenza importante sulla funzione dell'iniettore di carburante.
(1) Guarnizione di regolazione della molla della valvola.Regolare la forza della molla dell'elettrovalvola.Quando la forza della molla della valvola viene regolata, il volume di iniezione del carburante dell'intera area di iniezione verrà influenzato, in particolare il volume di iniezione del carburante nel punto di scarico è maggiore.
(2) Guarnizione di regolazione dell'alzata in ferro.L'ascensore in ferro regola la posizione della struttura della guarnizione e regola lo spostamento massimo della sfera su e giù.Se l'alzata dell'indotto supera il valore limite, l'iniettore non inietterà carburante o il volume di iniezione del carburante sarà estremamente ridotto.Se l'alzata dell'indotto è al valore impostato Inside, la regolazione dell'alzata dell'indotto modificherà la quantità di olio nel punto di pre-iniezione dell'iniettore e non influenzerà gli altri punti di iniezione.
(3) Guarnizione di regolazione del sollevamento del respingente.Regolare lo spostamento massimo del pezzo dell'armatura durante il processo di lavorazione.La guarnizione di regolazione dell'altezza dell'ammortizzazione non deve essere troppo spessa, altrimenti causerebbe direttamente un eccessivo ritorno dell'olio dell'iniettore.
(4) Rondella di regolazione della molla del capezzolo.Regolare la forza elastica dell'ugello dell'olio (la pressione di apertura della valvola a spillo dell'ugello dell'olio) e la pressione di apertura della valvola a spillo dell'ugello dell'olio è fuori tolleranza, il che porterà alla deviazione della quantità di iniezione del carburante nella fase di minimo.
(5) Guarnizione di regolazione dell'alzata della valvola a spillo.Regolare lo spostamento massimo della valvola a spillo dell'ugello durante il processo di lavoro.La dimensione dell'alzata della valvola a spillo influisce principalmente sulla quantità di carburante iniettato nel punto di pieno carico.