Iniettore diesel Iniettore carburante 095000-0323 Iniettore Denso

La molla di regolazione della pressione è usurata e la forza di pre-serraggio della molla di regolazione della pressione diminuisce, determinando una pressione di iniezione del carburante troppo bassa, che influisce direttamente sulla qualità dello spruzzo.Inoltre, a causa della riduzione del precarico della molla di regolazione della pressione, la valvola a spillo non può essere ripristinata in tempo al termine dell'iniezione di carburante e il gas rifluisce nell'accoppiamento dell'ugello di iniezione sporcando la valvola a spillo e il la parete interna della valvola a spillo è usurata.La pressione di iniezione dell'iniettore influisce direttamente sulla qualità dello spruzzo.Una pressione di iniezione eccessiva o insufficiente ridurrà le prestazioni del motore diesel.La resistenza della valvola a spillo nel gruppo ugello quando è aperta corrisponde alla pressione di iniezione del carburante.Poiché la valvola a spillo è precaricata dalla molla di regolazione della pressione nel corpo della valvola a spillo, per aprirsi la valvola a spillo deve superare il precarico della molla di regolazione della pressione.Quando il motore diesel è in funzione, la molla di regolazione della pressione salta avanti e indietro ad alta frequenza.Con il passare del tempo la molla di regolazione della pressione potrebbe deformarsi plasticamente.Allo stesso tempo, il gasolio contenente impurità consumerà anche la molla di regolazione della pressione e il suo modulo elastico diminuirà, con conseguente pressione di iniezione del carburante.fenomeno di diminuzione.Se la pressione diminuisce, la valvola a spillo non può essere ripristinata in tempo, il che farà sì che il gas entri nel corpo della valvola a spillo, contamini la valvola a spillo e il gas provochi il blocco dei depositi di carbonio nei fori dell'ugello.Durante lo scarico verrà emessa una grande quantità di fumo nero e consumo di carburante e l'efficienza operativa del motore diesel sarà notevolmente ridotta o addirittura smetterà di funzionare.
Per le macchine multicilindriche, individuare innanzitutto l'iniettore difettoso.Lasciare che gli iniettori di carburante di ciascun cilindro interrompano l'iniezione di carburante a turno attraverso il metodo di eliminazione.Se il fumo nero scompare, significa che l'iniettore del carburante di questo cilindro è difettoso.Quindi rimuovere l'iniettore di carburante, smontare le parti usurate dell'iniettore di carburante, applicare una piccola quantità di pasta abrasiva fine all'ossido di cromo sulla superficie delle parti usurate, quindi immergerla nell'olio diesel per pulirla.Dopo la pulizia, rimontarlo ed eseguire esperimenti sulla qualità dello spray.La distanza del raggio dell'olio è lunga e la forma del raggio dell'olio dovrebbe essere conica: se l'iniezione di carburante dell'iniettore è ancora lineare, il gocciolamento dell'olio è grave e la distanza è breve, ecc., la molla o il gruppo ugello dovrebbe essere sostituito