Iniettore diesel Iniettore carburante 095000-1020 Iniettore Denso

L'iniettore a bassa impedenza mostrerà un intervallo compreso tra 2 e 5 ohm, che dovrai ripetere per tutti i campionatori e la resistenza dovrebbe essere quasi simile tra ciascun iniettore. Se trovi una grande differenza nella resistenza di un ugello, significa che devi controllare anche l'ugello. Per trovare la resistenza esatta dell'iniettore di carburante, è possibile cercare nella guida all'assistenza del veicolo.

Infine, testeremo il cablaggio dell'iniettore di carburante per garantire che tutto sia collegato correttamente. In questo test è necessario mantenere la chiave nella seconda posizione di apertura. In questo modo è possibile alimentare la batteria senza accendere il motore. Ora è necessario che il DVOM misuri la tensione CC nello stesso modo di prima.

Se in questo momento il misuratore non dispone di un intervallo automatico, impostarlo al minimo, prendere il terminale negativo del DVOM, metterlo a terra, rimuovere il terminale positivo del misuratore e collegarlo al terminale del cablaggio. Dopo aver fatto ciò, un terminale dovrebbe leggere 0 volt e l'altro dovrebbe leggere 12 volt o circa 12 volt. È necessario testare i cablaggi di tutti gli iniettori di carburante mantenendo i cavi di terra in posizione. Se ogni iniettore legge circa 12 volt, tutto va bene. Tuttavia, se il grado è troppo basso, c'è un problema con il cablaggio.

conclusione

Se durante questi test riscontri problemi con l'auto, dovresti portare l'auto in un'officina di riparazione professionale. Installando correttamente il funzionamento dell'iniettore di carburante, risparmierai un sacco di soldi che altrimenti verrebbero spesi di più per il carburante.