Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-1211 6156-11-3300 Denso Iniettore per escavatore Komatsu S6d125 PC400-7

Dall'analisi completa dei risultati dei test delle caratteristiche di velocità e carico calibrate e delle caratteristiche di velocità delle condizioni di lavoro calibrate, si può vedere che la variazione della pressione di iniezione del carburante ha una grande influenza sulle prestazioni dinamiche (potenza, coppia) di il motore. La curva di coppia piatta sotto la pressione di iniezione del carburante è la più ideale: in termini di economia, dal punto di vista dei tre punti caratteristici di valutazione della condizione di calibrazione, condizione di carico al 75% e condizione di coppia massima, il tasso di consumo di carburante nella condizione di calibrazione , condizione di carico al 75% C'è poca differenza tra le condizioni operative, entro 5 g/(kw h), mentre le condizioni operative di coppia massima sono piuttosto diverse, superando 40 g/(kw h), e il tasso di consumo di carburante a 16 MPa e 24 MPa ovviamente supera lo scarico standard In termini di fumosità, il fumo Bosh al punto di coppia massima a 16 MPa, 20 MPa e 24 MPa sono rispettivamente 6,8 FSU, 4,2 FSU e 6,6 FSU, e il fumo a 16 MPa e 24 MPa ovviamente supera lo standard. Il motivo per cui la pressione di iniezione del carburante influisce sulle prestazioni del motore è che la pressione di iniezione del carburante influisce sul processo di formazione della miscela nella camera di combustione. In generale, quando la pressione di iniezione del carburante aumenta, la velocità di iniezione del carburante aumenterà e il diametro delle gocce d'olio diminuirà, accelerando il gas combustibile. La miscelazione ridurrà il periodo di ritardo dell'accensione, aumenterà la velocità di combustione e farà avanzare il punto di accensione. Tuttavia, il processo di combustione è suddiviso in periodo di combustione ritardata, periodo di combustione rapida, periodo di combustione lenta e periodo di combustione supplementare, che è un processo complesso. La situazione di combustione non è legata solo alla pressione di iniezione del carburante, alla posizione dell'iniettore di carburante nella camera di combustione e alla distribuzione dei fori di iniezione. , È anche correlato al volume, alla forma e alla fasatura delle valvole della camera di combustione. Inoltre, il design del regolatore influenzerà anche l'alimentazione del carburante. Pertanto, quando gli altri parametri rimangono invariati, la pressione di iniezione del carburante appropriata migliorerà le prestazioni complessive del motore.