Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6395 Iniettore Denso per Gmc, Isuzu

Con l'aumento della rugosità della parete interna dell'ugello, la resistenza del foro all'interno dell'ugello si indebolisce, soprattutto nella zona di uscita dell'ugello, principalmente perché lo strato del foro nell'ugello viene trasportato a valle, lo strato del foro viene risente della rugosità della parete e la cavitazione risulta rotta e collassata.

Con l'aumento della rugosità della parete interna dell'ugello, aumenta l'intensità dell'energia cinetica turbolenta all'interno dell'ugello, soprattutto nella zona di ingresso dell'ugello, l'energia cinetica è maggiore, principalmente a causa dello smusso acuto all'ingresso dell'ugello ugello aumenta l'intensità della turbolenza all'ingresso dell'ugello.

In condizioni di bassa pressione di iniezione (30 MPa), l'aumento della rugosità della parete interna dell'ugello ha un effetto minimo sulla portata massica e sulla velocità media di uscita dell'ugello. Tuttavia, in condizioni di elevata pressione di iniezione (180 MPa), con l'aumento della rugosità, la portata massica dell'uscita dell'ugello aumenta leggermente e la velocità media dell'uscita diminuisce gradualmente, principalmente a causa della rugosità della parete interna dell'ugello. l'ugello aumenta la perdita durante il processo di flusso. In condizioni di elevata pressione del getto, l'energia turbolenta all'uscita dell'ugello aumenta rapidamente con l'aumento della rugosità, mentre l'intensità della turbolenza all'uscita aumenta leggermente con una bassa pressione di iniezione.

L'intensità di turbolenza all'uscita dell'ugello è lungo l'asse X dal fondo dell'ugello alla parete superiore dell'ugello mostrando una tendenza prima a diminuire e poi ad aumentare, l'intensità di turbolenza nella zona centrale dell'ugello è il più piccola, e l'intensità di turbolenza nell'area dello strato di cavitazione della parete superiore dell'ugello è grande, e la frammentazione della cavitazione aumenta il disturbo turbolento nell'area della parete sopra l'uscita dell'ugello, che a sua volta promuove l'intensità della turbolenza.