Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-8100 095000-8871 Iniettore Denso per Zhongqi

Studio di simulazione sull'impatto dell'iniezione irregolare di carburante di ciascun foro dell'iniettore del motore diesel sul processo di combustione(PARTE 2)

1Introduzione

La nebulizzazione e la combustione del diesel sono fattori importanti che influiscono sulle emissioni del motore e sul risparmio di carburante. Essendo il terminale del sistema di iniezione del carburante del motore diesel, le caratteristiche di iniezione dell'ugello hanno un impatto diretto sulla distribuzione del carburante nella camera di combustione, sulla qualità dell'atomizzazione del carburante e sulla durata dell'iniezione, influenzando così la combustione nel cilindro e le prestazioni del motore [1-3]. I ricercatori hanno condotto molte ricerche sull’impatto della velocità di iniezione sul processo di combustione del motore diesel dagli aspetti di test e calcolo delle simulazioni, ma la maggior parte di esse si basa sulle velocità di iniezione generali dell’iniettore di carburante [4, 5]. Tuttavia, a causa della differenza nella struttura, nella lavorazione e nelle condizioni idrauliche ad alta pressione durante l'uso, la velocità di iniezione di ciascun foro dell'iniettore multiforo non è coerente e ciò porterà a una distribuzione non uniforme dello spazio e del tempo del carburante nella camera di combustione , con conseguenti cambiamenti nel processo di spruzzatura e combustione.

L'impulso di spruzzo e la pressione di iniezione di ciascun foro dell'iniettore a 4 fori del motore F186 vengono testati utilizzando il sistema di test transitorio per coefficiente di flusso e velocità di iniezione di ciascun foro dell'iniettore, velocità di iniezione, quantità di carburante iniettato e coefficiente di flusso di ciascun foro si ottengono. In base alla velocità di iniezione complessiva misurata e alla quantità di carburante iniettata nel ciclo, con il software FIRE viene creato un modello 3D del motore diesel. Sulla base del tasso di iniezione uniforme e del tasso di iniezione irregolare di ciascun foro realizzato come impostazione di iniezione, il processo di combustione viene simulato per analizzare comparativamente l'influenza del tasso di iniezione irregolare di ciascun foro sul processo di combustione del motore diesel, in modo da fornire un base per una descrizione più accurata del suo processo di combustione.