Iniettore diesel Iniettore di carburante 23670-0L050 Iniettore Denso per Toyato Hiace, Toyato Hilux, Toyato Land Cruiser

Alcuni punti di manutenzione controllano e regolano troppo approfonditamente il gruppo dell'iniettore del carburante. Alcuni si limitano a controllare e regolare inizialmente la pressione di iniezione del carburante, mentre alcuni elementi che non dovrebbero essere semplificati sono stati ridotti. Questo è sbagliato. Riteniamo che l'adeguamento debba essere effettuato secondo le specifiche del processo. Non solo è necessario controllare e regolare la pressione di iniezione del carburante standard, ma anche l'angolo del cono di spruzzo, la qualità dell'iniezione di carburante, ecc. dovrebbero essere ulteriormente controllati in base alla situazione specifica, in particolare per quanto riguarda la tenuta dell'iniettore di carburante. suscitare tutta l'attenzione.
Controllare la tenuta dell'iniettore di carburante: eseguire le operazioni sul tester dell'iniettore di carburante, prendere come esempio l'iniettore di carburante lungo multiforo, aumentare la pressione predeterminata del tester dell'iniettore di carburante a 23 ~ 24 MPa, regolare la pressione di iniezione del carburante dell'iniettore di carburante iniettore di carburante Fino a 24 ~ 25 MPa, quando la pressione del tester dell'iniettore scende da 20 MPa a 18 MPa, la durata standard dell'iniettore dovrebbe essere 9 ~ 20 s, e l'uso consentito non deve essere inferiore a 9 s.
Vale la pena notare che: prima di tutto, il tester per iniettori deve soddisfare i requisiti tecnici, il circuito dell'olio ad alta pressione deve essere a tenuta e le prestazioni di tenuta del gruppo valvola di uscita dell'olio stesso sul tester devono essere buone. Escludere l'aria nel circuito dell'olio, bloccare il giunto di uscita dell'olio ad alta pressione, continuare a fornire olio e aumentare la pressione, in modo che la pressione predeterminata salga a 23 ~ 24 MPa. Quando la pressione del tester scende da 20 MPa a 18 MPa, la durata non deve essere inferiore a 3 minuti. In secondo luogo, l'iniettore del carburante dovrebbe essere ispezionato almeno due volte e dovrebbe essere preso il valore medio. Inoltre, la differenza tra le due durate consecutive non deve essere maggiore di 2 s per il tipo a cardine e piatto, e non deve essere maggiore di 3 s per il tipo lungo poroso.