Iniettore diesel Iniettore di carburante 5284016 Iniettore Denso per Cummins

La corsa a vuoto del pedale della frizione diminuisce in salita e aumenta in discesa. C'è un camion a bassa velocità e si verifica lo strano fenomeno per cui la corsa a vuoto del pedale della frizione diventa più piccola quando si va in salita e più grande quando si va in discesa. Inizialmente si pensava che il bullone di fissaggio del motore al telaio fosse allentato, ma il guasto non è stato eliminato dopo il serraggio. Successivamente, il coperchio inferiore della camera della frizione è stato aperto e il volano è stato spostato avanti e indietro con un piede di porco. È stato riscontrato che il gioco assiale del gruppo volano dell'albero motore ha raggiunto i 4 mm. Alla fine si è constatato che la guarnizione reggispinta dell'albero motore era caduta. Analizzare il meccanismo del guasto. Poiché il gioco assiale dell'albero motore è troppo grande (il valore limite è 0,3 mm), quando il veicolo va in discesa, il set volano dell'albero motore e la parte attiva della frizione (come la leva di separazione) si muovono insieme in avanti a causa dell'uso di gravità, mentre la forcella della frizione e il cuscinetto di separazione continuano a non spostarsi nella posizione originale. Aumenta così la corsa a vuoto del pedale della frizione; Quando l'auto sale in salita, il gruppo volano dell'albero motore si sposta all'indietro, così come la leva di disinnesto della frizione, che è più vicina alla distanza dal cuscinetto di disinnesto, riducendo così la corsa a vuoto del pedale della frizione. Inoltre, poiché il gioco assiale dell'albero motore è troppo grande, l'albero motore si muove frequentemente durante il funzionamento del motore, guidando anche la biella e il pistone che si muovono avanti e indietro, causando un "cilindro distorto" del pistone, quindi la tenuta del cilindro non è rigorosa , con conseguente diminuzione della potenza del motore.