< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina DLLA154SN533 Nuovo 100% testato Common Rail Diesel / iniettore di carburante BOSCH ugello iniettore fabbrica e produttori | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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DLLA154SN533 Nuovo ugello iniettore BOSCH Common Rail diesel / iniettore carburante testato al 100%

Dettagli del prodotto:

  • Luogo di origine:CINA
  • Marchio: CU
  • Certificazione:ISO9001
  • Numero di modello:DLLA154SN533
  • Condizione:Nuovo
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità minima di ordine:6 pezzi
  • Dettagli dell'imballaggio:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di fornitura:10000
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    dettaglio dei prodotti

    未标题-1 DLLA150SN90601 DLLA150P75801 DLLA140P643 (4)s-l1600

    Produci nome DLLA154SN533
    Modello del motore /
    Applicazione /
    MOQ 6 pezzi/negoziata
    Confezione Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
    Tempi di consegna 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
    Pagamento T/T, PAYPAL, come preferisci

    Tre cose che dobbiamo sapere per mantenere l'ugello dell'iniettore in buone condizioni

     

    1 Pulire regolarmente il filtro e il serbatoio del carburante. Se l'elemento filtrante diesel non viene pulito e sostituito regolarmente e il serbatoio diesel non viene pulito, il sistema di alimentazione del carburante verrà bloccato, con conseguente fornitura di carburante insufficiente. Allo stesso tempo, la pompa di iniezione del carburante e le parti di precisione dell'iniettore del carburante saranno più usurate a causa del diesel sporco. In generale, il filtro del carburante dovrebbe essere pulito ogni 100 ore e il serbatoio del carburante ogni 500 ore. Quando si pulisce il filtro dell'olio combustibile, se l'elemento filtrante e l'anello di tenuta risultano danneggiati, devono essere sostituiti in tempo. Quando si pulisce il serbatoio del carburante, è necessario rimuovere completamente la morchia e l'acqua dal fondo del serbatoio.

    2Lo stoccaggio del carburante deve essere sigillato. Se il deposito dell'olio combustibile non è adeguatamente sigillato, impurità come polvere, ruggine e umidità entreranno inevitabilmente nell'olio combustibile e l'olio combustibile verrà ossidato e gelificato a causa di fattori esterni. Varie impurità e umidità entrano insieme al carburante nel sistema di alimentazione del carburante e nel cilindro del motore, il che aggraverà l'usura del gruppo iniettore di carburante e del cilindro e causerà danni precoci. Dalla manutenzione effettiva è emerso che l'usura delle parti di accoppiamento di precisione del sistema di alimentazione del motore diesel è causata principalmente dalle particelle abrasive dure contenute nell'olio diesel. Pertanto, il rafforzamento dello stoccaggio e della tenuta dell'olio combustibile può prolungare notevolmente la durata delle parti del giunto di iniezione del carburante.

    3Non utilizzare oli misti. Ricordarsi di aggiungere olio motore, benzina, alcool, ecc. al gasolio durante l'uso, altrimenti la durata dell'iniettore di carburante verrà ridotta.


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