Parti dell'escavatore Diesel Common Rail Diesel Iniettore di carburante 2488244 per Scania DX350 DX350LC-5 Motore DC13 DC16

Nel complesso sistema di funzionamento dei moderni motori automobilistici, l'iniettore di carburante è senza dubbio un componente estremamente critico. È come un preciso “programmatore del carburante”, che ha un impatto decisivo sulle prestazioni del motore, sul risparmio di carburante e sulle emissioni di scarico.

Il principio di funzionamento di base dell'iniettore è quello di iniettare carburante nella camera di combustione del motore sotto forma di carburante misurato con precisione e ben nebulizzato. Quando l'unità di controllo del motore (ECU) in base ai segnali provenienti da vari sensori, come sensori di flusso d'aria, sensori di posizione dell'albero motore, ecc., per determinare le attuali condizioni operative del motore e la richiesta di carico, verrà inviato all'iniettore il corrispondente segnale di impulso elettrico. Dopo che l'iniettore riceve il segnale, la bobina del solenoide interno viene rapidamente eccitata, generando un campo magnetico, in modo che la valvola a spillo superi la forza della molla e si sollevi, aprendo così il foro di iniezione. Il carburante ad alta pressione sarà sotto l'azione della differenza di pressione, spruzzato nella camera di combustione con una nebbia, e l'aria nella miscela completa, formando una miscela combustibile, pronta per il processo di combustione.

Il controllo preciso del tempo e del volume di spruzzatura dell'iniettore è la sua tecnologia principale. In diverse condizioni operative del motore, come il minimo, l'accelerazione, la velocità di crociera e il funzionamento a carico elevato, la richiesta di carburante varia notevolmente. L'iniettore risponde istantaneamente ai comandi della centralina del motore e regola con precisione l'inizio e la durata dell'iniezione per garantire che la quantità di carburante iniettata nella camera di combustione sia quella giusta. Durante l'avviamento a freddo, il motore necessita di una miscela più densa per garantire un avviamento regolare e l'iniettore aumenterà la quantità di carburante iniettato; mentre durante la navigazione ad alta velocità, per migliorare il risparmio di carburante, si ridurrà la quantità di carburante iniettata per rendere la miscela più fluida. Questa precisa capacità di controllo non solo garantisce un funzionamento stabile ed efficiente del motore in varie condizioni di lavoro, ma riduce anche notevolmente il consumo di carburante e l'emissione di sostanze nocive nei gas di scarico.