Iniettore di carburante 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 per motore Caterpillar 3116 3114

Cavitazione all'interno degli ugelli degli iniettori di carburante ad alta pressione otticamente trasparenti(PARTE 3)

Il modo in cui il dispositivo è stato sigillato e il modo in cui le piastre sono state mantenute in posizione non è stato incluso nei risultati pubblicati.Sono state osservate due forme di cavitazione delle corde: una che si è formata nei vortici attaccati alla parte della geometria progettata per imitare l'ago, e un'altra che si è formata in un vortice che collegava due fori dell'orifizio.

Badock et al.ha raggiunto pressioni di iniezione elevate utilizzando ugelli acrilici, sebbene, proprio come Arcoumanis et al, il pezzo fosse significativamente più grande dell'ugello dell'iniettore originale[4].Lo studio della rottura primaria di uno spruzzo in un tale ugello è impossibile a causa dell'effetto lente della superficie dei rilievi forati che fissano la lunghezza dei passaggi dell'orifizio dell'ugello.

Benedizione et al.ha raggiunto pressioni di iniezione di 800 bar utilizzando un ugello iniettore acrilico con un singolo orifizio fuori asse[5].Il design era sufficientemente compatto da consentire lo studio della rottura primaria dello spray emesso dall'orifizio dell'ugello contemporaneamente alla cavitazione dell'orifizio interno.

Sfortunatamente non sono state fornite ulteriori informazioni riguardo al design, come dimensioni o meccanismo di tenuta.Un altro sforzo che merita di essere menzionato è il recente studio di Butcher et al[6].Il gruppo ha costruito un ugello al quarzo per studiare gli spray ad ebollizione rapida rilevanti per i motori ad accensione comandata e ha persino installato uno spillo modificato per ridurre la concentrazione di stress nell'ugello derivante dalla forza della sede dello spillo.La loro pressione di iniezione era limitata a 40 bar.

Lo studio più recente che ha ottenuto pressioni di iniezione elevate è quello di Mitroglou et al[7].Gli autori hanno esaminato le strutture di cavitazione all'interno di una geometria VCO otticamente trasparente con sei fori orifizio.Hanno raggiunto i 400 bar, ma a causa della lenta crescita dei difetti e del desiderio di raccogliere dati sufficienti per costruire immagini medie d'insieme delle strutture di cavitazione, la pressione di iniezione è stata limitata a 300 bar.È stata osservata cavitazione su entrambi i lati dell'orifizio, come nel precedente studio di Arcoumanis.In questo studio, la cavitazione delle stringhe è stata osservata solo durante la fase di apertura della valvola a spillo e corrispondeva alla posizione di un vortice attaccato alla faccia dell'ago dell'iniettore.