Sistema di alimentazione Nuovo rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel 146403-6820 VE Rotore della testa per pezzi di ricambio automatici

Il motore diesel di una locomotiva diesel utilizza due pompe del carburante azionate da motori elettrici. Quando il motore diesel è in funzione, una delle pompe del carburante funziona e l'altra è in standby. Il diesel viene estratto dal serbatoio del carburante e immesso nel sistema di tubazioni del carburante a una determinata pressione per soddisfare le esigenze di funzionamento del motore diesel. Se la pompa del carburante non funziona correttamente, la quantità di gasolio entra nel cilindro in modo insufficiente, il che può facilmente causare l'emissione di fumo nero dal compressore e infine lo spegnimento del motore diesel. I motivi per cui la pompa del carburante non funziona correttamente includono: l'accoppiamento della pompa del carburante è allentato, impedendo al motore della pompa di azionare la pompa del carburante.

lavoro; il filtro primario del carburante è intasato e il carburante non può entrare nella tubazione attraverso l'elemento filtrante; la valvola di ritegno della pompa del carburante si guasta, facendo sì che il gasolio prelevato dal serbatoio del carburante passi attraverso la linea diesel di bypass e non entri nella tubazione del carburante; il tubo di mandata del carburante è bloccato o perde e il carburante diesel I detriti nel serbatoio che bloccano la porta di aspirazione del diesel impediranno l'assorbimento del diesel e le perdite nel tubo di mandata del diesel comporteranno un'aspirazione insufficiente del diesel. Dal serbatoio del carburante alla camera di combustione, il diesel deve passare attraverso più componenti come pompe del carburante, filtri grossolani e fini del carburante, pompe del carburante ad alta pressione, iniettori di carburante e tubazioni del carburante. Se c'è un giunto allentato in una delle tubazioni o c'è un problema nella tubazione, in caso di piccole crepe, l'aria potrebbe essere aspirata nella tubazione del carburante da punti allentati o incrinati quando il diesel viene trasportato sotto pressione nella tubazione .