Disponibile VE Pump 4Cyl 146402-2520 Testa rotore Accessori pompa iniezione carburante

Al momento, le normative del mio paese sulla quantità di perdite di gasolio dalle pompe diesel dell'aviazione riguardano la quantità di fluido operativo che può fuoriuscire dall'albero rotante della pompa diesel attraverso il dispositivo di tenuta, sia che si tratti di una pompa a ingranaggi, di una pompa a piastra rotante, una pompa centrifuga, ecc. nel sistema idraulico o nel sistema di alimentazione.Non esiste ancora uno standard unificato per risolverlo.Secondo statistiche incomplete, le attuali normative cinesi sulle perdite di gasolio per le pompe diesel dell'aviazione variano.Anche le pompe diesel dello stesso tipo hanno più o meno le stesse prestazioni ma regolazioni diverse.Il motivo principale è che in passato i prodotti stranieri venivano imitati, tutto secondo quanto previsto dai documenti originali.Le pompe diesel hanno le proprie caratteristiche e non possono essere le stesse.Tuttavia, a causa del primo, spesso porta molte difficoltà inutili al nostro lavoro.Sebbene non abbiamo condotto una grande quantità di test e attività di verifica su informazioni straniere rilevanti, abbiamo effettivamente riscontrato che alcune disposizioni sono irragionevoli dopo la pratica di produzione a lungo termine.Ad esempio, per un tipo di pompa a ingranaggi ad alta pressione prodotta dalla nostra fabbrica, secondo le normative, la perdita di gasolio non può essere superiore a una goccia alla volta, alta pressione, chilogrammi e centimetri alla volta.Infatti, perdite e gocciolamenti non influiscono sulle prestazioni e sull'utilizzo, ma non possono uscire dalla fabbrica.Riteniamo che gli standard relativi alle perdite di gasolio delle pompe diesel possano essere suddivisi in zone e livelli in base ai modelli di macchina, ovvero la quantità di perdite di gasolio è determinata in base alla posizione della pompa diesel sulla macchina.Si consiglia di dividere l'aereo in tre zone.Una è la zona di sicurezza, ovvero la zona che evita la zona del motore e il suo flusso di gas.In quest'area il volume di perdita di gasolio della pompa può essere specificato solo a un livello, ovvero il livello più alto.La seconda categoria è un'area non sicura, come le parti adiacenti dell'area motore.In quest'area, la pompa diesel può specificare diversi livelli di perdita di gasolio.La terza categoria è un'area pericolosa, come la zona del motore, ecc.