Ugello di iniezione originale DN20PD32 per pezzi di ricambio per iniettori di carburante diesel Denso 093400-5420

Smontaggio e ispezione della testa dell'iniettore e capacità di riparazione della molatura dell'accoppiamento della valvola a spillo (parte 1)

L'iniettore di carburante è una delle parti importanti del motore diesel e le sue prestazioni di funzionamento influiscono direttamente sulla potenza, sull'economia, sull'affidabilità e sulle emissioni del motore diesel.

Quando il motore diesel funziona ad alta velocità, il carburante iniettato nel cilindro dall'iniettore di carburante deve essere acceso il prima possibile e bruciare rapidamente nel momento migliore, in modo da convertire l'energia chimica del carburante in energia meccanica che guida il motore al massimo. Per raggiungere questo obiettivo, l'iniettore deve soddisfare i seguenti requisiti:

(1) L'iniettore di carburante deve avere una determinata pressione e intervallo di iniezione.

La pressione di iniezione dell'iniettore è impostata dalla molla di regolazione della pressione e l'intervallo non è legato solo alla pressione di iniezione e alla contropressione della camera di combustione, ma anche a fattori strutturali come il diametro del foro dell'ugello e la forma della valvola a spillo.

(2) Devono essere presenti una direzione di iniezione e un angolo del cono di iniezione adeguati che corrispondano alla forma della camera di combustione.

(3) Devono esserci buone prestazioni di atomizzazione, ovvero garantire che il carburante iniettato possa essere miscelato rapidamente e uniformemente con l'aria per ottenere una combustione sufficiente.

(4) I tempi di arresto dell'iniezione di carburante sono precisi, vale a dire che l'alimentazione di carburante può essere interrotta rapidamente e completamente alla fine dell'iniezione di carburante e non sono consentite perdite di carburante.

(5) Dovrebbe essere in grado di resistere a condizioni severe come l'alta temperatura e l'alta pressione, in modo da poter essere utilizzato in sicurezza per un lungo periodo. Poiché l'iniettore del carburante è esposto a gas ad alta temperatura e alta pressione, la temperatura e la pressione cambiano improvvisamente e il flusso di carburante ad alta velocità scorre, le impurità del carburante si usurano e il gas corrosivo (anidride solforosa) prodotto nel carburante si corrode e si usura.

Pertanto, per mantenere l'iniettore di carburante in buone condizioni di funzionamento, è necessario rafforzare l'ispezione e la manutenzione regolari dei componenti della camera di combustione del motore e del sistema di alimentazione.