Ugello iniettore diesel/carburante Common Rail di alta qualità DLLA150SM165 Iniettore BOSCH

Quindi il tuo motore funziona male (o non funziona affatto). Qual è il passo successivo nella diagnosi di un problema con gli iniettori del motore?

Chiama un meccanico

Se non hai una mentalità meccanica, la soluzione migliore è chiamare un meccanico. Gli iniettori (e i motori) possono essere complicati e costosi da riparare, quindi se non sei sicuro, lascia che sia un esperto a diagnosticare il problema.

Collega un lettore di codici OBD

Questo ti dirà se l'unità di controllo del motore (ECU) ha registrato eventuali errori. Se un motore non funziona correttamente a causa di un iniettore difettoso, verrà visualizzato un codice di errore che indicherà l'iniettore in questione. Se si utilizza un lettore di codici generico (non specifico del produttore del veicolo), è possibile che vengano visualizzati codici che iniziano con P02. Ad esempio, un guasto ad un iniettore nel primo cilindro darebbe un codice P0201. Potresti anche vedere altri codici di errore comeP0101,P0300,P0299.

Ispezionare visivamente il vano motore

Se apri il cofano e senti un forte odore di carburante, il colpevole potrebbe essere un iniettore che perde. Se non sono presenti codici di errore, il passaggio successivo sarà rimuovere ciascun iniettore per l'ispezione. Di solito è meglio lasciare questo compito agli esperti di iniettori di carburante.

Rimuovere e testare tutti gli iniettori

Anche se sembra che ci sia un solo iniettore difettoso, far controllare e testare gli altri da un professionista è una buona idea. Se il motore ha percorso molto chilometraggio, è probabile che gli altri iniettori siano sporchi e potrebbero presto guastarsi.

Se sospetti che il tuo problema sia un iniettore rotto, il modo più semplice per diagnosticarlo è controllare la presenza di codici di errore nell'ECU del motore. Un iniettore rotto causerà una mancata accensione del motore e ciò attiverà un codice di errore.