Rotore diesel 1 468 376 017 della testa della pompa del cilindro VE 1468376017 delle componenti del motore diesel di alta qualità 6

La testa della pompa è la parte più critica del sistema di pompaggio del carburante, a cui spetta l'importante responsabilità di un controllo preciso dell'erogazione del carburante, e il suo design e le sue prestazioni influiscono direttamente sull'efficienza e sulla stabilità dell'intero sistema di alimentazione del carburante.

La testa della pompa è composta principalmente da corpo pompa, stantuffo, valvole di ingresso e uscita, molla e componenti di tenuta. Il suo materiale è per lo più materiali metallici selezionati ad alta resistenza, resistenti all'usura e con buona resistenza alla corrosione per far fronte all'ambiente di lavoro complesso e duro.

Durante l'utilizzo, quando si avvia il motore, l'albero a camme inizia a ruotare e azionare lo stantuffo nella testa della pompa. Quando lo stantuffo si abbassa, il volume della camera della pompa aumenta e la pressione diminuisce, a quel punto la valvola di ingresso si apre sotto l'effetto della differenza di pressione interna ed esterna e il carburante viene aspirato nella camera della pompa. Mentre l'albero a camme continua a ruotare, lo stantuffo verso l'alto, il volume della camera della pompa diminuisce gradualmente, il carburante viene compresso e la pressione aumenta rapidamente. Quando la pressione supera il precarico della molla della valvola di uscita, la valvola di uscita si apre e il carburante compresso ad alta pressione e misurato con precisione viene trasportato al sistema di iniezione del carburante del motore attraverso la porta di uscita e infine iniettato nel cilindro per mescolarsi con l'aria e brucia, fornendo energia al motore.

Durante l'intero ciclo di lavoro, le varie parti della testa della pompa lavorano insieme e i requisiti di precisione sono estremamente elevati. Ad esempio, lo spazio tra lo stantuffo e il corpo della pompa deve essere rigorosamente controllato entro un intervallo molto ridotto per garantire una buona tenuta e un efficiente pompaggio del carburante. Anche i tempi di apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico devono essere precisi, altrimenti ciò comporterà un'iniezione di carburante imprecisa, una pressione instabile e altri problemi, che a loro volta influiscono sulle prestazioni del motore, con conseguente potenza insufficiente e aumento del consumo di carburante. , emissioni e altri fenomeni indesiderati.

Che si tratti di automobili, navi, macchinari di ingegneria o altri tipi di apparecchiature per l'alimentazione del carburante, la testa della pompa della pompa dell'olio gioca silenziosamente un ruolo chiave. Il suo funzionamento continuo e stabile serve a garantire il normale funzionamento dell'apparecchiatura, migliorare le prestazioni di uno degli elementi principali e, per questo motivo, il processo di produzione, il controllo di qualità e la manutenzione ordinaria della testa della pompa hanno requisiti estremamente rigorosi per garantire che è in una varietà di condizioni di lavoro che è possibile completare in modo accurato e corretto la missione di erogazione del carburante.