Iniettore diesel di alta qualità 4026222 Iniettore di carburante diesel per pezzo di ricambio QSM11 ISM11

I motori diesel sono più difficili da avviare rispetto ai motori a benzina. Se è difficile avviare un motore diesel durante la manutenzione ordinaria, è necessario identificare innanzitutto la causa della difficoltà e poi adottare il rimedio adeguato per garantire che il motore diesel possa avviarsi normalmente.
(1) La carica insufficiente della batteria comporta difficoltà di avviamento. A questo punto, la batteria deve essere completamente carica in tempo per facilitare l'avviamento del motore diesel. Se le condizioni non lo consentono, è possibile collegare la batteria di un altro veicolo tramite un cavo di avviamento per facilitare l'avviamento del motore diesel.
(2) Difficoltà di avviamento dovuta alla bassa temperatura ambiente esterna. Prima di avviare il motore diesel, premere innanzitutto l'interruttore del filo riscaldante per riscaldare l'aria nel sistema di aspirazione e la coppa dell'olio nella parte inferiore per aumentare la fluidità dell'olio motore e ridurre la resistenza all'avviamento. Se in questo momento il motore risulta ancora difficile da avviare, utilizzare un altro carburante per l'avviamento (come etere e cherosene per aviazione preparati in un rapporto di volume di 1:1) per agevolare l'avviamento.
(3) Difficoltà di avviamento dovuta alla scarsa alimentazione di carburante nel sistema di alimentazione del motore diesel. Se nel sistema di alimentazione del motore diesel è presente resistenza all'aria, al materiale o all'acqua, il carburante non può entrare normalmente nella camera di combustione, il che comporta difficoltà nell'avviamento del motore diesel. A questo punto, la causa dovrebbe essere scoperta in tempo, i "tre ostacoli" del sistema di alimentazione del carburante dovrebbero essere eliminati e l'alimentazione del carburante del motore diesel dovrebbe essere garantita per eliminare questo tipo di guasto.
(4) Difficoltà di avviamento del motore diesel causate da gradazioni di diesel errate. Il diesel leggero utilizzato nei motori diesel è classificato in base al punto di solidificazione del diesel. In generale, i motori diesel utilizzano il diesel n. 0 in estate. Quando la temperatura scende sotto 0 ℃ in inverno, se nel serbatoio del motore diesel viene ancora utilizzato il diesel n. 0, il diesel tende a solidificarsi e a cerare, causando il blocco del circuito dell'olio e ulteriori difficoltà di avviamento. La scelta della giusta gradazione di diesel in base alla temperatura locale può eliminare il problema delle difficoltà di avviamento del motore causate da gradazioni errate.