Iniettore diesel di alta qualità RE530362 Iniettore di carburante per pezzo di ricambio John Deere

Test delle prestazioni degli iniettori
L'ispezione dell'iniettore di carburante comprende principalmente la pressione di iniezione del carburante e la qualità dell'atomizzazione, che generalmente dovrebbe essere eseguita sul banco di prova degli iniettori di carburante. Durante il controllo, installare l'iniettore del carburante sul banco di prova, premere la leva manuale in modo uniforme e lento fino a quando l'iniettore del carburante inizia a spruzzare olio e osservare se la lettura del manometro soddisfa le norme. Se non soddisfa i requisiti, è possibile ruotare la vite di regolazione della pressione, avvitarla, la pressione di iniezione del carburante aumenterà; ritirarlo, la pressione di iniezione del carburante diminuirà. Può essere ispezionato a bordo senza banco prova. Può essere controllato con il metodo di confronto. Utilizzare un tubo a tre vie per collegare l'iniettore del carburante ispezionato all'iniettore del carburante standard, collegarlo alla pompa di iniezione del carburante in parallelo, ruotare l'albero motore e controllare per confronto la pressione di iniezione del carburante e la qualità dell'atomizzazione. Se i due iniettori di carburante iniettano il carburante contemporaneamente, la pressione di iniezione del carburante è normale; in caso contrario, l'iniettore del carburante ispezionato deve essere regolato per soddisfare questo requisito. La pressione di iniezione non deve essere troppo elevata, altrimenti aumenterà l'impatto e l'usura dell'accoppiamento della valvola a spillo e ne ridurrà la durata. Dopo aver regolato la pressione dello spruzzo, prestare attenzione alla qualità dello spruzzo. Quando nello spray sono presenti macchie di nebbia di spessore non uniforme o linee d'olio, di solito significa che le parti dell'iniettore sono seriamente usurate; Se dopo la spruzzatura si verifica un gocciolamento di olio, significa che il cono di tenuta della valvola a spillo non è sigillato ermeticamente. È possibile levigare la cinghia dell'anello di tenuta del raccordo della valvola a spillo con pasta abrasiva e pulirla dopo la rettifica. Se dopo la macinazione continua a non soddisfare i requisiti, sostituire l'accoppiatore della valvola a spillo con uno nuovo