< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Fabbrica e produttori di iniettore diesel di alta qualità 0445110418 0 445 110 418 504389548 iniettore di carburante per FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 pezzi di ricambio |Ruida
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Iniettore diesel di alta qualità 0445110418 0 445 110 418 504389548 Iniettore di carburante per FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 Pezzo di ricambio

Dettagli del prodotto:

Iniettore diesel 0 445 110 418 per FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3

  • Descrizione:Iniettore di carburante diesel
  • Luogo d'origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Numero di modello:0 445 110 418
  • Certificazione:ISO9001
  • Condizione:Nuovo
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità di ordine minimo:4 pezzi
  • Dettagli sul confezionamento:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:7-10 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacità di fornitura:10000 al giorno
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Descrizione dei prodotti

    Riferimento.Codici 0 445 110 418
    Applicazione FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3
    MOQ 4 pezzi
    Certificazione ISO9001
    Luogo d'origine Cina
    Confezione Imballaggio neutro
    Controllo di qualità Testato al 100% prima della spedizione
    Tempi di consegna 7~10 giorni lavorativi
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito

    Ottimizzazione della pressione di iniezione

    Talvolta è difficile estrarre i resti rotti della spina di centraggio dal foro di centraggio dell'alloggiamento dell'iniettore.In questo caso, spesso è necessario installare una spina di centraggio oppure nessuna spina di centraggio.In generale, non in situazioni di emergenza, sul corpo dell'ago dell'ugello non deve essere installata solo una spina di centraggio.Poiché il cappuccio a tenuta dell'ugello viene serrato quando è installata una sola spina di centraggio, il corpo dell'ago dell'ugello potrebbe ruotare attorno alla spina di centraggio.In questo modo, la valvola a spillo dell'ugello e il foro della punteria nel guscio dell'iniettore vengono facilmente disallineati.Una volta disallineata, la forza esercitata dalla punteria dell'ugello sullo stelo di coda della valvola a spillo è facile da produrre una certa componente radiale.Leggero, il movimento su e giù della valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo è facile da bloccare, il debug può a malapena mantenersi normale, ma il potenziale problema non deve essere ignorato, grave, il movimento su e giù della valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo capelli lunghi, il debug può apparire fenomeno di gocciolamento.Per un corpo della valvola a spillo senza scanalature anulari, potrebbe verificarsi un'ampia dislocazione tra il foro dell'olio del corpo della valvola a spillo e il foro dell'olio del guscio dell'iniettore quando il perno di posizionamento non è installato.Sebbene non influenzi la combustione diesel, avrà una piccola sezione trasversale del foro dell'olio, che causerà un certo impatto sulla quantità di iniezione di olio.Per la vite di regolazione dell'alzata della valvola a spillo dell'ugello, come la serie di iniettori di carburante diesel, prima di montare la coppia di ugelli, è necessario svitare la vite di regolazione dell'alzata, in modo da non installare la coppia di ugelli, serrare il cappuccio dell'ugello, la regolazione dell'alzata della valvola a spillo dell'ugello deformazione della vite e di altre parti.Inoltre, quando la coppia di ugelli è installata nel cappuccio ermetico dell'ugello, il perno sulla flangia del corpo della valvola a spillo dell'ugello e il perno di posizionamento sul cappuccio ermetico devono essere allineati e la piastra dell'ugello e il corpo della valvola a spillo non devono essere separati in ogni momento.


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