< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Nuovo rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel di alta qualità 096400-0232 VE Rotore della testa per la fabbrica e produttori di ricambi per motori della pompa del carburante | Ruida
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Rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel nuovo di alta qualità 096400-0232 VE Rotore della testa per il motore della pompa del carburante di ricambio

Dettagli del prodotto:

Il rotore della testa della pompa 096400-0232 è un rotore della testa della pompa del carburante VE, è un nuovo pezzo di ricambio per motore a iniezione diesel di alta qualità.

  • Descrizione:Testa rotore
  • Luogo di origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Codici di riferimento:096400-0232
  • Applicazione: /
  • MOQ:2 pezzi
  • Certificazione:ISO9001
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Imballaggio:Imballaggio neutro
  • Controllo di qualità:Testato al 100% prima della spedizione
  • Tempi di consegna:7~15 giorni lavorativi
  • Pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union o come vostro requisito
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    descrizione dei prodotti

    Riferimento. Codici 096400-0232
    Applicazione /
    MOQ 2 pezzi
    Certificazione ISO9001
    Luogo di origine Cina
    Confezione Imballaggio neutro
    Controllo di qualità Testato al 100% prima della spedizione
    Tempi di consegna 7~15 giorni lavorativi
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union o come vostro requisito

    Il principio di funzionamento della testa della pompa del motore diesel e le precauzioni per la manutenzione

    1, principio di funzionamento
    (1) Lo stantuffo è azionato dal meccanismo di trasmissione e si muove alternativamente nel corpo della pompa. Quando lo stantuffo si sposta verso l'alto, il volume della camera di aspirazione del corpo pompa aumenta, generando una pressione negativa, ed il carburante viene aspirato nella camera di aspirazione; (2) Quando lo stantuffo si sposta verso il basso, la camera di ingresso del corpo della pompa aumenta, generando una pressione negativa e il carburante viene risucchiato nella camera di ingresso.
    (2) Quando lo stantuffo si sposta verso il basso, il volume della camera di uscita dell'olio del corpo della pompa diminuisce e la pressione dell'olio aumenta. Quando la pressione dell'olio raggiunge la pressione di apertura dell'uscita dell'olio, la valvola di uscita dell'olio si apre e il carburante ad alta pressione viene erogato all'ugello dell'iniettore.
    L'ugello dell'iniettore sarà una nebbia di carburante ad alta pressione spruzzata nella camera di combustione del motore, miscelata con l'aria di combustione per produrre energia.
    2、Manutenzione e precauzioni
    (1) Controllare regolarmente le prestazioni di tenuta della testa della pompa e le condizioni di funzionamento dell'uscita del carburante per garantire la tenuta del sistema di alimentazione e la qualità dell'iniezione di carburante; (2) Pulire e mantenere regolarmente la testa della pompa per evitare impurità nel carburante e danni causati dall'acqua alla testa del sistema; (3) Prestare attenzione a verificare che il meccanismo di trasmissione della testa della pompa sia flessibile e affidabile, per garantire il normale funzionamento della testa della pompa. In sintesi, la testa della pompa del motore diesel è uno dei componenti chiave del sistema di alimentazione del motore diesel, la sua struttura e le sue prestazioni sull'efficienza del motore e sul risparmio di carburante hanno un impatto importante. Pertanto, dovrebbe essere enfatizzato nel processo di utilizzo e manutenzione.


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