Nuovo ugello di iniezione diesel di alta qualità 6801148 L008CVA Ugello di iniezione Common Rail per pezzi di ricambio per motori diesel

La funzione principale di un iniettore di carburante diesel è quella di spruzzare diesel ad alta pressione nella camera di combustione in una forma di spruzzo precisa per ottenere una buona atomizzazione e una distribuzione uniforme del carburante. Ciò svolge un ruolo chiave nel migliorare l’efficienza della combustione, aumentare la potenza del motore e ridurre le emissioni di scarico.
Il suo principio di funzionamento è che quando il diesel ad alta pressione fornito dalla pompa dell'olio raggiunge l'iniettore di carburante, la valvola a spillo nell'iniettore di carburante si apre sotto azione elettromagnetica o meccanica, consentendo al diesel di formare una sottile nebbia d'olio attraverso il foro di iniezione e spruzzare nel cilindro.
Un iniettore di carburante diesel di alta qualità dovrebbe avere un buon effetto di atomizzazione dell'iniezione di carburante, un controllo preciso della fasatura dell'iniezione, una pressione di iniezione del carburante stabile e una durata affidabile. Se l'iniettore di carburante si guasta, ad esempio in caso di scarsa atomizzazione dell'iniezione di carburante, gocciolamento di olio, intasamento e altri problemi, potrebbe causare una riduzione della potenza del motore, un aumento del consumo di carburante, un aumento delle emissioni di scarico rispetto allo standard, un funzionamento instabile o addirittura l'impossibilità di avviarsi normalmente. .

1. Scarsa qualità del diesel: contiene troppe impurità, come polvere, ruggine, colloidi, ecc. Queste impurità si accumulano gradualmente nei piccoli canali dell'ugello dell'iniettore, causandone infine il blocco. Il contenuto di acqua del diesel è troppo elevato e l'acqua causerà ruggine e corrosione e i residui di ruggine prodotti potrebbero bloccare l'ugello dell'iniettore.

2. Guasto del filtro: il filtro diesel non è stato sostituito da molto tempo o è di scarsa qualità e non è in grado di filtrare efficacemente le impurità, consentendo alle impurità di entrare nell'ugello dell'iniettore.

3. Deposizione dei prodotti della combustione: I depositi carboniosi prodotti dalla combustione incompleta possono aderire alla superficie e all'interno dell'ugello dell'iniettore, restringendo gradualmente il canale di iniezione.

4. Inattività prolungata: il motore non viene utilizzato per un lungo periodo e il diesel si secca e si deteriora nell'ugello dell'iniettore, formando sedimenti che bloccano l'ugello dell'iniettore.

5. Usura dell'ugello dell'iniettore stesso: il lavoro a lungo termine provoca l'usura dei componenti dell'ugello dell'iniettore e i detriti metallici prodotti potrebbero bloccare l'ugello dell'iniettore. Ad esempio, alcuni veicoli che utilizzano un diesel di qualità inferiore sono spesso più soggetti al blocco degli ugelli degli iniettori, che si manifesta con una riduzione della potenza del motore e un aumento del consumo di carburante. Ad esempio, se un veicolo funziona a lungo in un ambiente difficile e il filtro non viene sostituito in tempo, aumenterà il rischio di intasamento degli iniettori.