Parti del motore dell'iniettore di combustibile dell'iniettore common rail di vendita caldo 095000-0145 per ISUZU 6HK1

Essendo una parte importante del sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico di un motore diesel, le caratteristiche del flusso e la ragionevolezza delle sue prestazioni operative hanno un impatto diretto sulle prestazioni delle emissioni del motore. A questo proposito, la progettazione e l'applicazione di un sistema di prova per la misurazione delle caratteristiche di flusso degli iniettori di carburante diesel e la misurazione precisa delle corrispondenti caratteristiche di flusso dinamiche e statiche a diverse pressioni di uscita vengono utilizzate per scoprire rapidamente l'effetto della pressione di uscita sul caratteristiche di flusso degli iniettori di carburante diesel. pressione sulle caratteristiche del flusso degli iniettori di carburante diesel, per fornire un'importante base e riferimento per la successiva regolamentazione scientifica e il controllo degli iniettori di carburante diesel.

Il sistema di test progettato in questo documento per misurare le caratteristiche del flusso dell'iniettore di carburante diesel contiene principalmente i seguenti due moduli funzionali principali, uno è la funzione di misurazione del flusso statico e l'altro è la funzione di test del flusso dinamico. Il sistema di prova contiene principalmente i seguenti quattro sottosistemi: sistema del circuito dell'olio dei fanghi. Il sistema del circuito dell'olio contiene principalmente serbatoio del carburante, common rail, flussometro e altri componenti, utilizzati principalmente per fornire il corrispondente mezzo di iniezione all'iniettore di carburante diesel. Tra questi, il serbatoio dell'olio nell'applicazione specifica, principalmente con l'aiuto di pompe dell'olio, nel serbatoio pressurizzato in una certa quantità di mezzi di iniezione e quindi, con l'aiuto di mezzi di iniezione, nel common rail nel corrispondente alto- pressione del gas.

Nel sistema del circuito del gas. Il sistema pneumatico è composto principalmente da manometro pneumatico, valvola di ritegno di avvio e cilindro pneumatico a corsa variabile, utilizzato principalmente per il test delle prestazioni a secco del sistema e per l'iniezione del mezzo di iniezione. Utilizzando la funzione di compressione del gas, la pompa dell'aria può regolare e controllare scientificamente il rapporto elettrico, in modo da ottenere il monitoraggio e il controllo in tempo reale della pressione del gas nel serbatoio di aumento pressione, in modo da raggiungere lo scopo di regolare e controllare indirettamente il mezzo di iniezione. Inoltre, attraverso l'uso del manometro del gas, il gas può essere fatto passare nell'iniettore del gasolio, al fine di migliorare ulteriormente l'effetto di essiccazione dell'iniettore del gasolio per gettare una solida base.

Il sistema di controllo elettronico. Il sistema di controllo elettronico è composto principalmente dalle seguenti parti: PLC, sistema di azionamento dell'iniettore, sensore di pressione, elettrovalvola e contatore di impulsi. Questo sottosistema viene utilizzato principalmente per il controllo in tempo reale dello stato operativo dell'intero sistema di prova e per la raccolta completa dei dati rilevanti. Combinando completamente il PLC, il sensore di pressione e l'elettrovalvola proporzionale, è possibile realizzare un dispositivo di controllo a circuito chiuso sistematico e completo e, attraverso l'uso di questo dispositivo, è possibile realizzare la regolazione scientifica e il controllo della pressione di uscita. Inoltre, il contatore di impulsi viene utilizzato principalmente per raccogliere e memorizzare il numero di impulsi misurati dal flussometro, che viene trasmesso in modo sicuro e affidabile al computer superiore, quindi il valore della portata finale viene calcolato accuratamente adottando il relativo metodo aritmetico.

In breve, il sistema di azionamento dell'iniettore svolge un ruolo importante nel controllo e nella regolazione dello stato operativo dell'addetto agli iniettori diesel. Sistema software Elm. Il sistema software è composto principalmente dalle seguenti parti, rispettivamente, computer host e PLC. attraverso l'uso del sistema di azionamento dell'iniettore, può essere utilizzato sulla modalità di comunicazione RS232, completare la progettazione e lo sviluppo dell'interfaccia di interazione uomo-computer del sistema di test, affinché l'utente possa offrire una buona esperienza d'uso. In conclusione, per la tecnologia di sviluppo e il processo operativo del sistema di prova, il programma di misurazione e controllo del sistema di prova in linea delle caratteristiche del flusso dell'iniettore è progettato come mostrato in Fig. 1.