Ugello di iniezione di carburante diesel di vendita caldo 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Parti di motore per auto ugello di carburante

Le differenze operative tra gli iniettori diesel common rail e gli iniettori normali risiedono principalmente nella progettazione e nei principi di funzionamento dei sistemi alla base degli stessi. Ecco alcune delle principali differenze tra i due a livello operativo:

1. Progettazione del sistema:
Iniettori diesel common rail: parte del sistema di iniezione diesel common rail ad alta pressione, che consiste in una pompa del carburante ad alta pressione, un tubo di alimentazione comune del carburante, iniettori di carburante, un computer e alcuni sensori di pressione della tubazione. La pompa del carburante ad alta pressione genera carburante ad alta pressione e lo fornisce alla linea di alimentazione comune del carburante e ciascun iniettore nel sistema è collegato alla linea di alimentazione comune del carburante tramite la propria linea del carburante ad alta pressione.
Iniettore comune: appartiene solitamente al sistema di iniezione diesel convenzionale, in cui una pompa ad alta pressione azionata dall'albero a camme del motore fornisce carburante diesel alla camera di carburante di ciascun cilindro.
2. Principio di funzionamento:
Ugello dell'iniettore diesel Common Rail: durante il funzionamento, la pressione di iniezione dell'iniettore può raggiungere da 140 a 160 MPa o anche superiore. Il sistema common rail ad alta pressione attraverso il sensore di pressione restituirà il valore della pressione common rail all'unità di controllo e, attraverso il controllo dell'elettrovalvola, aprirà lo scarico appropriato per regolare la pressione nel common rail, per ottenere il controllo preciso dell'iniezione pressione e la quantità di carburante iniettato.
Iniettore di carburante ordinario: il suo metodo di alimentazione del carburante deve cambiare con il cambiamento della velocità del motore ed è impossibile realizzare l'alimentazione di carburante ottimale a varie velocità. L'apertura e la chiusura dell'ugello dell'iniettore e la quantità di olio iniettato sono controllate principalmente dalla struttura meccanica dell'albero a camme e dalla pompa dell'olio ad alta pressione.
3. Funzionamento e manutenzione:
Ugello dell'iniettore diesel Common Rail: a causa della tecnologia di controllo elettronico avanzata e del design common rail ad alta pressione, l'ugello dell'iniettore diesel common rail richiede attrezzature e tecnologie specializzate per la sostituzione, la manutenzione e il debug. Inoltre, a causa dell'elevata pressione di iniezione, i requisiti di qualità del carburante e di pulizia del sistema sono elevati e richiedono una pulizia e una sostituzione regolari dei filtri.
Iniettori ordinari: relativamente semplici, più facili da sostituire e riparare. Tuttavia, poiché l'alimentazione del carburante è relativamente unica, l'adattabilità delle condizioni di lavoro del motore è scarsa e devono essere regolate in base alla velocità del motore e alle variazioni di carico.
4. Precauzioni:
Quando si sostituisce l'ugello dell'iniettore diesel common rail, è necessario assicurarsi che l'ambiente operativo sia pulito per impedire l'ingresso di polvere e altre impurità nel sistema. Allo stesso tempo, è necessario operare secondo i passaggi e la sequenza corretti per evitare di danneggiare i componenti del sistema o di comprometterne le prestazioni.
Per i comuni iniettori, nonostante il funzionamento sia relativamente semplice, è comunque necessario prestare attenzione alla posizione di installazione, alla tenuta e all'affidabilità del collegamento per garantire il corretto funzionamento del sistema.