Ugello di iniezione DLLA158P1096 per iniettore Common Rail 093400-1096

Il processo di smontaggio della coppia di ugelli dell'iniettore (parte 3)

Se la linea della valvola a spillo e il corpo dell'iniettore non sono uniformi, possono essere costretti a cooperare battendo e stampando.Metti la valvola a spillo immersa in un po' d'olio nel corpo dell'iniettore di carburante, metti un chip dello stantuffo sulla maniglia della valvola a spillo e colpisci leggermente una dozzina di martelli con un martello da mezzo chilo per evitare che la valvola a spillo e il corpo dell'iniettore di carburante vengano colpiti forte .Se il filo è danneggiato, girarlo di 90° e battere nuovamente, e girarlo tre volte in totale per ottenere un buon adattamento.

Sono presenti segni di danneggiamento sul filo della valvola del corpo dell'iniettore e sul filo della valvola a spillo.Se i segni di danno sono grandi, applicare una piccola quantità di pasta abrasiva grossolana sulla linea della valvola della testa della valvola a spillo e fissare la maniglia della valvola a spillo allo speciale strumento di smontaggio per la molatura a percussione e rotativa.Se si dispone di un trapano da banco o manuale, è possibile installare la maniglia della valvola a spillo sul mandrino e girarla per la rettifica, ma la velocità non dovrebbe essere troppo elevata, in modo da evitare che sia difficile ripristinare la scorrevolezza della linea della valvola a causa alla macinazione veloce.

Durante la macinazione, è necessario pizzicare il corpo dell'iniettore con le mani e urtarlo e ruotarlo continuamente in direzione assiale.Macinare per 2~3 minuti per vedere la superficie di giunzione della linea della valvola conica della valvola a spillo.Ma è necessario prestare particolare attenzione al fatto che la pasta abrasiva non deve essere applicata o toccata sulla superficie di guida cilindrica della valvola a spillo per evitare che l'abrasione danneggi la levigatezza della superficie di guida cilindrica della valvola a spillo.Eliminare le tracce di danno, utilizzare una siringa per inalare olio diesel pulito e versare la pasta abrasiva contro il foro del corpo dell'ugello.Quindi utilizzare l'ossido di cromo per macinare il corpo dell'iniettore nello stesso modo mostrato nella Figura 6, quindi macinarlo con olio motore per 1~2 minuti, in modo che la linea della valvola conica della valvola a spillo raggiunga la levigatezza circostante.La larghezza della superficie articolare del filo della valvola è generalmente di circa 0,1 mm.