Nuovo iniettore di carburante diesel Delphi 28387256 OE F6800-53003 per motore diesel

Un metodo di progettazione per un circuito di azionamento di un iniettore di carburante, che regola l'intensità o la durata della corrente forte e della corrente di mantenimento in base alle caratteristiche intrinseche dell'elettrovalvola e può ridurre il consumo energetico ed estendere la durata dell'elettrovalvola realizzando allo stesso tempo precise controllo del flusso di carburante. durata. Ha le caratteristiche di alta precisione, buona stabilità e segnale di controllo semplice. Il circuito di uscita è composto principalmente da driver a gate flottante, MOS-
Composto da tubi FET, il circuito di retroazione è composto da resistori di campionamento, amplificatori operazionali e circuiti divisori di tensione. Per il controllo dell'elettrovalvola dell'iniettore di carburante viene adottata un'idea a circuito chiuso. Questo design può realizzare il controllo del risparmio di carburante ed è un progetto necessario del controller del veicolo e di Advantage. In base alle caratteristiche intrinseche dell'elettrovalvola, vengono regolate l'intensità o la durata della forte corrente di eccitazione e della corrente di mantenimento, realizzando un controllo preciso del flusso di carburante, si può anche ridurre il consumo energetico e prolungare la vita dell'elettrovalvola. Il tubo di soppressione dei transitori viene utilizzato per realizzare la protezione statica, mentre il gruppo induttore e condensatore viene utilizzato per realizzare il filtraggio ad alta frequenza, che può sopprimere il segnale di interferenza del complesso ambiente di lavoro del motore. Il circuito di azionamento dell'interruttore del lato alto e il circuito di azionamento dell'interruttore del lato basso vengono utilizzati per controllare il lavoro dell'iniettore di carburante, che può garantire che l'iniettore di carburante venga aperto solo al momento corretto e che il motore non venga danneggiato.