Nuovo iniettore C4359204 per motore dell'escavatore Cummins Qsl9.3

Perché non rimuovere i depositi di carbonio e le macchie di olio sull'iniettore durante lo smontaggio?
Risposta: Quando il motore diesel del veicolo funziona bene, l'iniettore del carburante sembra pulito, ma è presente un sottile strato uniforme e asciutto di polvere di carbonio attaccato all'iniettore del carburante. Quando la pompa di iniezione del carburante, l'iniettore di carburante o altre parti del motore non funzionano bene, potrebbero verificarsi accumuli o alterazioni di macchie d'olio sull'ugello dell'iniettore. Facendo riferimento ai depositi di carbonio o alle macchie di olio sugli iniettori di carburante, è utile giudicare le condizioni di funzionamento di alcune parti del motore. Ad esempio, quando ci sono molti depositi di carbonio sugli iniettori di carburante e vi è attaccato olio motore bagnato e appiccicoso, significa che lo spazio di corrispondenza tra il pistone e la camicia del cilindro è troppo grande e l'olio organico scorre nella camera di combustione : ci sono più depositi di carbonio sugli iniettori di carburante e vi è attaccato olio diesel umido. Il motivo potrebbe essere che la valvola non è chiusa ermeticamente, il tempo di iniezione del carburante è troppo tardi, la valvola a spillo di iniezione del carburante è bloccata in una posizione in cui non può essere chiusa e la perdita di olio è grave. Ci sono molti depositi di carbonio sull'iniettore del carburante. Se il deposito di carbonio è concentrato sull'iniettore di carburante, ciò potrebbe essere dovuto alle scarse prestazioni dell'iniettore di carburante; se il deposito di carbonio è ampiamente distribuito, ciò potrebbe essere dovuto a una scarsa tenuta della valvola, a un tempo di iniezione prematuro del carburante e a una scarsa atomizzazione dell'iniettore del carburante.