Nuova valvola di controllo Common Rail 206 202 originale per gruppo valvola F00VC45204

Un metodo di trattamento superficiale per l'ago dell'olio di un nuovo iniettore di carburante

Seguire i passaggi seguenti:

1) Pulizia ad ultrasuoni degli aghi dell'olio con agente sgrassante per metalli per 30 minuti, quindi asciugatura;

2) Pulizia pre-sputter
Gli aghi dell'olio puliti ed essiccati vengono inseriti nella camera a vuoto dell'apparecchiatura di placcatura ionica sbilanciata con magnetron a campo chiuso e la pulizia dello sputtering ionico viene eseguita per 30-60 minuti;

3) Rivestimento
Nella camera a vuoto dell'apparecchiatura di placcatura ionica con magnetron sbilanciato a campo chiuso, gli aghi dell'olio vengono spruzzati con atomi di metallo per 10-20 minuti per formare uno strato di transizione di atomi di metallo puro e gli atomi di carbonio vengono spruzzati con atomi di metallo per 50 a 80 minuti. Spruzzatura di atomi per formare uno strato di gradiente di composizione, spruzzatura di atomi di metallo e spruzzatura di atomi di carbonio per un periodo da 90 a 120 minuti per formare una pellicola di carbonio amorfo nano-multistrato drogata con atomi di metalli in traccia;

I suddetti atomi metallici sono cromo Cr, oppure titanio Ti, oppure zirconio Zr, oppure argento.

4. Metodo di trattamento superficiale di un nuovo ago di iniettore di carburante secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che: in detta fase 2), nella camera a vuoto deve essere introdotto argon con una purezza del 99,99% e una portata di 25 ~ 35 sccm .

5. Metodo di trattamento superficiale di un nuovo ago di iniettore di carburante secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che: in detta fase 3), nella camera a vuoto deve essere introdotto gas argon con una purezza del 99,99% e una portata di 15 ~30 sccm.