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Il sistema di iniezione diesel common rail ad alta pressione è costituito da un sistema idraulico e da un sistema di controllo elettronico. Il sistema idraulico è suddiviso in sistema idraulico a bassa pressione e sistema idraulico ad alta pressione. L'impianto idraulico a bassa pressione comprende un serbatoio del carburante, una pompa di trasferimento del carburante, un filtro del carburante e un tubo dell'olio a bassa pressione; il sistema idraulico ad alta pressione comprende una pompa ad alta pressione, un condotto del carburante ad alta pressione, iniettori e tubi dell'olio ad alta pressione; il sistema di controllo elettronico (abbreviato EDC) comprende sensori, unità di controllo elettronico (ECU), attuatori (compresi iniettori con elettrovalvole, valvole di controllo della pressione, centraline per candelette, regolatori di pressione di sovralimentazione, regolatori di circolazione dei gas di scarico, valvole a farfalla, ecc. ) e cablaggio. Tra questi, l'iniettore, la pompa ad alta pressione, il rail del carburante ad alta pressione e l'unità di controllo elettronica sono i quattro componenti principali del sistema common rail diesel.

Un iniettore di carburanteè un componente che atomizza e distribuisce il carburante nella camera di combustione del motore. Il tempo di iniezione e la durata dell'iniettore Common Rail vengono calcolati accuratamente dalla centralina elettronica e quindi inviati un segnale, che viene poi controllato dall'elettrovalvola.

La funzione dila pompa ad alta pressioneconsiste nel comprimere il carburante da uno stato di bassa pressione a uno stato di alta pressione attraverso lo stantuffo per soddisfare i requisiti del sistema e del motore in termini di pressione di iniezione del carburante e volume di iniezione del carburante.

La funzione diil rail del carburante ad alta pressioneè quello di immagazzinare il carburante sopprimendo le fluttuazioni di pressione causate dall'alimentazione del carburante della pompa ad alta pressione e dall'iniezione dell'iniettore di carburante per garantire la stabilità della pressione del sistema. Il rail dell'olio ad alta pressione è comune a ciascun cilindro ed è il simbolo del sistema common rail.
La centralina elettronicaè come il cervello del motore. Raccoglie i parametri operativi del motore, esegue calcoli ed elaborazioni in base alle mappe caratteristiche memorizzate e trasmette i segnali agli attuatori per realizzare il controllo del funzionamento del motore, la diagnosi dei guasti e altre funzioni.