Iniettore Common Rail 235-2888 /10r-7224 10r7224 compatibile con il motore Caterpillar C9

La pressione di iniezione del carburante immesso nel cilindro è garantita principalmente dall'iniettore.La pressione di iniezione del carburante si riferisce alla pressione quando la valvola a spillo è appena aperta.La pressione di iniezione di ciascun iniettore del motore viene ottenuta attraverso calcoli e test rigorosi per garantire il funzionamento più efficiente dell'iniettore e del motore.Prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore nella corsa di compressione, il motore inietta il carburante nel cilindro e lo miscela rapidamente con aria ad alta temperatura e alta pressione per formare una miscela combustibile, che poi brucia.Questo processo è estremamente breve, quindi esistono requisiti severi sulla pressione di iniezione dell'iniettore
1.1 Danno derivante da una pressione di iniezione del carburante troppo bassa
Quando la pressione di iniezione del carburante è troppo bassa, la pressione residua nel tubo del carburante ad alta pressione diminuisce e la pressione di iniezione del carburante della pompa di iniezione del carburante non raggiunge il massimo.La valvola a spillo dell'iniettore di carburante inizia a iniettare il carburante, riducendo la pressione massima di iniezione del carburante della pompa di iniezione del carburante, riducendo la velocità di iniezione del carburante, l'angolo e la portata del cono di spruzzo e aumentando il volume di iniezione del carburante, con conseguente scarsa atomizzazione e persino gocciolamento di olio. Di conseguenza, il consumo di carburante aumenta e la combustione non è completa.La vettura presenta fumo nero, depositi carboniosi, potenza ridotta, difficoltà di avviamento, ecc. 1.2 Danni derivanti da un'eccessiva pressione di iniezione del carburante
La pressione residua nel tubo di iniezione del carburante aumenta e quando la pressione di iniezione del carburante supera la pressione massima di alimentazione del carburante della pompa di iniezione del carburante, la valvola a spillo dell'iniettore del carburante inizia a iniettare il carburante.Aggrava l'usura della pompa di iniezione del carburante e dell'iniettore di carburante, con conseguente aumento delle perdite di iniezione del carburante, riduzione del volume di iniezione del carburante, riduzione della durata dell'iniezione di carburante, aumento della velocità di iniezione del carburante, con conseguente guasto del motore.