Ugello iniettore diesel/carburante Common Rail di alta qualità realizzato in Cina DLLA144P191 PER MOTORE CUMMINS

Analisi del motivo per cui l'ugello dell'iniettore è bloccato negli iniettori.(parte 1)

1 Conferma degli articoli in prova

Analizzando le possibili ragioni dell'incollaggio del gruppo valvola a spillo dell'ugello, si è deciso di condurre una serie di ispezioni e analisi sul gruppo ugello difettoso.Gli elementi di ispezione specifici sono i seguenti:

1) Controllare il gioco di corrispondenza dell'accoppiamento e l'adattamento della superficie della sede della valvola a spillo;

2) Misurare nuovamente la rotondità, cilindricità, ruvidità e durezza superficiale della valvola a spillo dopo la pulizia (rimozione della ruggine superficiale, ecc.);

3) Pulizia (rimozione della ruggine superficiale, ecc.)

4) Sezionare la valvola a spillo e l'ugello ed eseguire l'ispezione della colorazione sulla superficie di accoppiamento della valvola a spillo e dell'ugello;

5) Sottoporre la valvola a spillo e l'ugello all'ispezione metallografica e misurare il rapporto di impurità.

2 risultati del test
2.1 I risultati della misurazione del diametro esterno della superficie di raccordo della valvola a spillo e del diametro interno della superficie di raccordo dell'ugello sono mostrati nella Tabella 1. Tra questi, le parti pari con il numero di timbro HHM non sono installate e funzionanti.Dai dati di misurazione, si può vedere che gli spazi di adattamento dei due set di giunti sono maggiori del valore di progettazione, la rotondità del foro interno della valvola a spillo e l'ugello con il numero di timbro HD soddisfano tutti i requisiti di progettazione, e la rotondità del foro interno della valvola a spillo e dell'ugello con il numero di timbro HHM supera i requisiti di progettazione.La superficie della valvola a spillo con il numero di punzonatura in acciaio HD è relativamente grave e la superficie di raccordo non può essere ispezionata.La situazione specifica è mostrata nella Figura 2.

La superficie di montaggio della valvola a spillo con il numero di punzone in acciaio HHM è più ampia, con una larghezza di banda di circa 2 mm, come mostrato nella Figura 3 (la superficie di accoppiamento sarà più scura dopo che la coppia è stata leggermente molata, in modo da poter verificare le condizioni di montaggio).Inoltre, viene misurato l'angolo del cono sull'estremità anteriore della valvola a spillo e il progetto richiede un angolo del cono di 91°±5'.L'angolo dello spillo del numero del sigillo in acciaio che inizia da HHM è 91°1′ e l'angolo della valvola a spillo del numero del timbro in acciaio che inizia da HD è 91°2′, entrambi soddisfano i requisiti dei disegni.