Gruppo valvola di controllo Common Rail F00VC01037 e pezzo di ricambio iniettore per iniettore 0445110112 0445110187

Imetodo di ispezione del gruppo valvola a spillo dell'iniettore di carburante

(1) Test di tenuta del collo. Utilizzare olio misto o gasolio leggero 20# e utilizzare il metodo di decompressione da eseguire su un banco di prova speciale. Durante il test, utilizzare una pompa manuale per aumentare la pressione a 23-24 MPa e misurare il tempo necessario affinché la pressione scenda da 20 MPa a 18 MPa. I risultati del test sono coerenti con Il prodotto standard deve essere confrontato con l'intervallo richiesto.

(2) Prova di tenuta della sede. Utilizzare olio diesel leggero 20# su un banco di prova con un accumulatore di pressione, regolare prima la pressione di iniezione del carburante alla pressione specificata di 12,5 MPa, quindi aumentare la pressione dell'olio di 0,1 MPa ogni 3-5 s in modo uniforme all'inizio dell'iniezione. Oliare, osservare la qualità della tenuta, è consentita una piccola perdita di olio e il diametro della perdita di olio non è superiore a 5 mm (la sede e la superficie non si sfregano a vicenda) o 3 mm di diametro (la sede e la superficie la superficie si macina a vicenda). Ma non in forma sferica convessa.

(3) Prova di spruzzo. Utilizzare olio diesel leggero 20# sul banco di prova, regolare la pressione di iniezione del carburante su 12,5 MPa ed eseguire il test di spruzzatura con un numero di iniezioni di 40-80 volte/min. 

La qualità dello spruzzo deve soddisfare i seguenti requisiti:

①Il carburante iniettato dovrebbe essere atomizzato e non dovrebbero esserci schizzi di particelle di olio e concentrazioni locali irregolari visibili ad occhio nudo.

②L'inizio e la fine della spruzzatura dovrebbero essere evidenti e il suono dovrebbe essere nitido.

③Prima dell'inizio della spruzzatura e dopo la fine della spruzzatura, non sono consentite perdite di olio dal foro di spruzzatura, ma è consentita umidità.

(4) Controllare l'angolo di spruzzo. Controllare ad occhio nudo, confrontare l'angolo di spruzzo sotto la pressione di iniezione del carburante utilizzata sul motore diesel con il campione e la deviazione tra la linea centrale dell'angolo di spruzzo dell'iniettore di carburante e la linea centrale dell'iniettore di carburante non è maggiore di 4°30'. L'angolo del cono di spruzzo viene osservato entro 100 mm.

(5) Prova di scorrimento. Pulire e lubrificare accuratamente le parti con gasolio leggero ben filtrato. Quando la valvola a spillo è a 45° in posizione orizzontale, estrarre la valvola a spillo dal corpo della valvola a spillo per 1/3 della sua lunghezza. Giratelo in qualsiasi posizione e lasciatelo andare. Il peso stesso scorre liberamente senza ostacoli.