Nuovo ugello iniettore diesel/carburante Common Rail testato al 100% DLLA155SND182

Installare correttamente l'ugello

(1) Quando si installa l'iniettore del carburante, la coppia di serraggio del dado dell'iniettore del carburante deve essere moderata e non eccessiva (generalmente 60-80 N.M).Se la coppia per il fissaggio dell'iniettore è eccessiva durante il processo di installazione, è facile deformare il gruppo dell'iniettore, danneggiare la precisione di adattamento, ostacolare il movimento e danneggiarlo e persino causare la rottura e la demolizione del dado dell'iniettore.Se si verificano difetti quali scarsa nebulizzazione, gocciolamento di olio e scarsa combustione dell'iniettore di carburante, ciò indica che potrebbero esserci delle crepe nell'iniettore di carburante.danno.
(2) Prima di installare l'iniettore di carburante, le impurità nel foro del sedile devono essere pulite accuratamente per rendere la superficie inferiore liscia e pulita.Se le impurità non vengono pulite, l'iniettore di carburante non verrà premuto saldamente e il gas ad alta temperatura e alta pressione nel cilindro fuoriuscirà dallo spazio, ablando l'iniettore di carburante e la testata del cilindro, riducendone così la durata.
(3) Quando si installa l'iniettore di carburante, è necessario garantire che nella posizione relativa dell'iniettore di carburante e della camera di combustione non siano aggiunte casualmente guarnizioni o guarnizioni mancanti.C'è una guarnizione in rame da 1,0-1,5 mm tra l'iniettore del carburante e la testata.Se questa guarnizione in rame è installata di più o manca, la posizione relativa tra l'iniettore di carburante e la camera di combustione cambierà e l'iniettore di carburante verrà nebulizzato.I difetti causano cattive condizioni di combustione, depositi di carbonio nella camera di combustione e un aumento della temperatura del motore, che a sua volta provoca la deformazione e il danneggiamento dell'iniettore del carburante a causa del calore.Allo stesso tempo, va anche notato che la guarnizione deve essere una guarnizione in rame, altrimenti causerà scarse prestazioni di dissipazione del calore dell'iniettore di carburante e causerà danni precoci all'iniettore di carburante.