Iniettore di carburante diesel 0445120038 Bosch per motore automatico Cummins 6CTA 8.3me

Gli iniettori diesel si dividono generalmente in due tipologie: di tipo aperto e di tipo chiuso. Tuttavia, a causa di vari svantaggi come la struttura semplice e la scarsa atomizzazione del carburante degli iniettori di tipo aperto, ora vengono utilizzati raramente. Attualmente gli iniettori chiusi sono ampiamente utilizzati. Gli iniettori chiusi sono ulteriormente suddivisi in iniettori con orifizio, iniettori a perno e iniettori a bassa inerzia in base alla struttura degli iniettori. Questi sono anche i tipi più comuni di iniettori, utilizzati per diversi usi nei motori diesel.
L'iniettore con orifizio è composto principalmente da valvola a spillo, corpo valvola a spillo, asta di espulsione, molla di regolazione della pressione, vite di regolazione della pressione e corpo dell'iniettore [40-421, le parti principali sono la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo, che sono i componenti principali del diesel motore. Uno dei tre accoppiamenti di precisione, che costituisce anche il principale tipo di ricerca in questo articolo. Allo stesso tempo, l'orifizio dell'iniettore è diviso in lungo e corto. Il cilindro guida della valvola a spillo dell'iniettore con orifizio corto è più vicino alla camera di combustione. Rispetto all'iniettore con orifizio lungo, la valvola a spillo viene riscaldata maggiormente. È facile da deformare e causare guasti come inceppamenti, quindi viene utilizzato principalmente nei motori diesel con piccoli carichi termici. L'iniettore di carburante è composto principalmente da elettromagnete, molla dell'elettrovalvola, armatura, stelo della valvola, blocco di isolamento, valvola a sfera, blocco intermedio, foro di dosaggio, manicotto, valvola a spillo, molla della valvola a spillo, ugello, manicotto e manicotto interno.