Iniettore diesel Ejbr03401d compatibile con Ssangyong Actyon Kyron

Il gasolio con particelle di dimensioni troppo grandi non può essere completamente bruciato e scorre nella coppa dell'olio lungo la parete del cilindro, provocando l'aumento del livello dell'olio, l'abbassamento del fondo delle particelle e il deterioramento della lubrificazione, il che può anche causare gravi incidenti di combustione il cilindro.Pulizia aperta, ispezione e rimessa in servizio.

Poiché la faccia terminale del corpo della valvola a spillo è influenzata per lungo tempo dal movimento alternativo ad alta velocità della valvola a spillo, si consumerà gradualmente e formerà fosse.Aumentando così l'alzata della valvola a spillo e influenzando il normale funzionamento dell'iniettore.È possibile utilizzare una maschera per fissare il corpo della valvola a spillo a una rettificatrice per rettificare la faccia finale e infine levigarlo su una lastra di vetro con una pasta abrasiva fine per ottenere una rugosità superiore a Ra0,1.

Precauzioni:

1. L'iniettore del carburante deve essere controllato e regolato una volta dopo 700-800 ore di funzionamento e alla fine deve essere eseguito un test di tenuta dell'olio, ovvero il tempo necessario affinché la pressione di iniezione del carburante scenda da 12 MPa a 11 MPa (o 18 MPa a 17MPa) non deve essere inferiore a 10 s.

2. Se è difficile rimuovere l'iniettore del carburante perché è attaccato alla testata, depressurizzare il motore diesel e avviare l'albero motore.Una volta aumentata la velocità, abbassare immediatamente le parti di decompressione e utilizzare la pressione del cilindro per lavare l'iniettore di carburante.

3. L'iniettore di carburante avrà una certa quantità di ritorno di olio.Per evitare sprechi, il tubo di ritorno dell'olio deve essere intatto e installato saldamente per guidare il ritorno dell'olio dall'iniettore al filtro diesel.All'estremità del tubo di ritorno dell'olio deve essere installata una valvola unidirezionale.Per evitare che il diesel contenuto nel filtro rifluisca nell'iniettore del carburante.