Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch per Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Motore

Manutenzione dell'iniettore Common Rail ad alta pressione del motore diesel
L'iniettore del carburante deve essere controllato e regolato ogni 700 ore circa.Se la pressione di apertura è inferiore al valore specificato di 1 MPa o più o il deposito di carbonio sulla testa della valvola a spillo è grave, la valvola a spillo deve essere scaricata e inserita in olio diesel pulito, il deposito di carbonio deve essere raschiato via con trucioli di legno, il foro dell'ugello deve essere dragato con filo di acciaio sottile e quindi sottoposto a debug dopo il riassemblaggio.È necessario che la differenza di pressione di iniezione di ciascun cilindro della stessa macchina sia inferiore a 1 MPa.
Per garantire che il gasolio iniettato nel cilindro dall'iniettore possa essere completamente bruciato in tempo, è necessario controllare regolarmente il tempo di alimentazione dell'olio della pompa dell'olio.Se il tempo di rifornimento del carburante è troppo presto, il veicolo avrà difficoltà ad avviarsi e colpirà i cilindri;se il tempo di rifornimento del carburante è troppo tardi, si causerà fumo nero dallo scarico, temperatura eccessiva del motore e aumento del consumo di carburante.
La precisione di adattamento della coppia di valvole a spillo dell'iniettore di carburante è estremamente elevata e il diametro del foro dell'ugello è molto piccolo, quindi l'olio diesel pulito della marca specificata deve essere selezionato rigorosamente in base ai cambiamenti stagionali, altrimenti l'iniettore di carburante non funzionerà normalmente.
Quando si pulisce l'accoppiamento della valvola a spillo dell'iniettore, non scontrarsi con altri oggetti duri e non lasciarlo cadere a terra per evitare graffi.Quando si sostituisce l'accoppiatore della valvola a spillo dell'iniettore di carburante, immergere il nuovo accoppiatore in olio diesel caldo a 80°C per circa 10 secondi, lasciare che l'olio antiruggine si dissolva completamente, quindi spostare la valvola a spillo avanti e indietro nel corpo della valvola in un ambiente pulito gasolio, pulirlo accuratamente per evitare che si attacchi alla valvola a spillo a causa dello scioglimento dell'olio antiruggine durante il funzionamento dell'iniettore.