Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120115 Bosch per Case New Holland, motore Cummins Cr/Ifl26/Ziris10s

Iniettore di carburante Denso

(1) Continuare a utilizzare e migliorare la struttura dell'orifizio di controllo per ridurre ulteriormente l'intervallo di iniezione del carburante. Rispetto a G4S, G4.5S migliora le caratteristiche idrauliche transitorie della valvola a due vie quando l'orifizio di controllo mobile viene aperto, in modo che la pressione nella camera di controllo raggiunga e mantenga un livello inferiore, in modo che la valvola a spillo successiva possa essere rapidamente Chiuso. aprire. Si stima che l'intervallo di iniezione del carburante del G4.5S possa raggiungere 0,1 ms in futuro e che l'iniettore piezoelettrico di quarta generazione G4P non possa realizzare alcun intervallo di iniezione del carburante.
(2) Ridurre il diametro del foro dell'ugello dell'iniettore di carburante e migliorare la struttura del foro dell'ugello, migliorando così la diffusibilità dello spray. Per ottenere un'elevata diffusione e una bassa penetrazione a bassa pressione del rail e allo stesso tempo per ottenere la stessa forte penetrazione ad alta pressione del rail dei normali iniettori di carburante, Denso Corporation ha sviluppato un ugello con proporzioni di 0,1x0,8 mm Orifizio corto o ugello dalla forma speciale (CDS, Controlled Diffusive Spray Nozzle) per ottenere l'effetto di diffusione dello spruzzo desiderato
(3) Migliorare la funzione i-art per realizzare il rilevamento dei tassi di iniezione pre-iniezione e iniezione principale. Allo stesso tempo, la variazione della velocità del suono può essere ottenuta misurando la fase dell'onda di pressione dopo il completamento dell'iniezione, in modo da ottenere la densità del carburante. Quindi la viscosità cinematica si ottiene attraverso il noto rapporto tra il numero di n-cetano del carburante e il rapporto tra la densità e la viscosità dinamica, in modo da realizzare la correzione della portata del carburante iniettato, ecc.