Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120135 Bosch per motore Ford Cargo cummins

Allo stato attuale, lo studio della fluttuazione del ciclo motore si concentra principalmente sul motore a benzina e sul motore a combustibile alternativo, ma meno sul motore diesel è principalmente l'analisi della fluttuazione del ciclo di combustione e meno sulla fluttuazione del ciclo di iniezione del foro dell'iniettore del motore diesel. È di grande importanza studiare la fluttuazione del ciclo di ciascun foro dell'iniettore diesel al fine di comprenderne il processo di funzionamento, chiarirne le cause e cercare misure per ridurre la fluttuazione del ciclo dell'iniettore diesel.

In questo documento, la forza di impatto dello spruzzo di ciascun foro dell'iniettore diesel viene misurata in base al metodo della quantità di moto. Dopo aver calcolato la legge di iniezione di ciascun foro, la velocità di iniezione massima di ciascun foro, la quantità di iniezione di circolazione di ciascun foro, la quantità di iniezione di circolazione totale dell'iniettore e la sua fluttuazione di circolazione cambiano con la velocità della pompa di iniezione del carburante e dell'olio di circolazione quantità vengono analizzate e studiate.

Sul banco di prova della pompa di iniezione del carburante, il sistema di iniezione del carburante è un tradizionale sistema pompa-tubo-ugello, ovvero un ugello a cinque fori, una camera di pressione e un iniettore con una pressione iniziale di 225 MPa. Con la premessa di garantire che la superficie del sensore sia perpendicolare all'asse centrale dell'ugello, il sensore di forza del cristallo piezoelettrico è installato a una certa distanza da ciascun foro dell'iniettore per misurare la forza di impatto dello spruzzo di ciascun foro. Per l'acquisizione e l'elaborazione dei dati viene utilizzato il sistema di acquisizione dati a 12 canali autoprogettato.

Viene misurata la forza di impatto dello spruzzo di 100 cicli consecutivi nelle stesse condizioni di lavoro. In base alla forza di impatto dello spruzzo misurata di ciascun foro, vengono calcolate la legge di iniezione di ciascun foro e la quantità di iniezione di circolazione dell'iniettore diesel in ciascuna condizione di lavoro.