Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120150 Bosch per motore Weichai 6.2

Cavitazione all'interno degli ugelli degli iniettori di carburante ad alta pressione otticamente trasparenti(PARTE 6)

Durante l'intero periodo di iniezione, sul lato degli orifizi più lontano dal corpo dell'iniettore, dove l'angolo di ingresso è più acuto, compaiono cavità nelle pareti.Le cavità si estendono quasi fino alle uscite degli orifizi, dove rilasciano nubi che forse sopravvivono all'esterno del corpo dell'iniettore.Non si può vedere alcuna prova di cavitazione delle corde nel volume del sacco, sebbene la vorticità sia evidente nei video ad alta velocità.

Anche senza cavitazione delle stringhe, la formazione transitoria delle nubi di cavitazione appare sul lato dell'orifizio opposto alla cavità della parete verticale nell'orifizio con l'angolo di inclinazione maggiore rispetto all'asse centrale dell'iniettore.La cavità della parete permanente in questo orifizio esiste lungo l'intero bordo di ingresso dell'orifizio, quindi forse queste nuvole vengono rilasciate dalla cavità della parete, nel qual caso sarebbero il risultato della cavitazione geometrica.

Una differenza importante tra questo iniettore e altri iniettori riscontrati in studi precedenti è l'assenza di un ago.L'albero di arresto stazionario è cavo, quindi il vortice più grande nel volume del sacco esiste effettivamente nella posizione assiale più lontana nel volume del sacco, dove il flusso ritorna a monte per entrare negli orifizi degli ugelli.In questi studi non è stata osservata cavitazione a corda tra gli orifizi.

Quando l'ugello si guastava, la pressione del volume della sacca diminuiva improvvisamente e ciò è stato osservato nella misurazione della pressione del volume della sacca.La pressione massima che il progetto finale poteva sopportare era di 600 bar.Anche se la pressione di iniezione non è così elevata come in alcuni studi precedenti, gli orifizi degli ugelli di questo modello sono insolitamente grandi.

4. Conclusioni

È stato progettato un ugello per iniettore di carburante otticamente trasparente utilizzando un approccio che valutava più attentamente la tendenza dell'ugello ai guasti a causa dei materiali utilizzati nella sua costruzione.