Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120254 Bosch

Ispezione e riparazione del manicotto dello stantuffo dell'iniettore

(1) Controllare l'abrasione sul foro del manicotto dello stantuffo dell'iniettore del carburante. Se l'iniettore ha superato il test di tenuta sul tester, è disponibile il manicotto dello stantuffo. Se la perdita è notevole, lo stantuffo e il manicotto dello stantuffo devono essere sostituiti.

(2) Utilizzare una lente d'ingrandimento ad alta potenza per controllare la bava, l'accumulo di carbonio e la deformazione nel foro di misurazione. Quando il foro di dosaggio è danneggiato, l'iniettore di carburante non può funzionare normalmente. Non tentare di pulire con filo di acciaio, tampone di calibro, ecc., utilizzare solventi.

(3) Controllare l'allentamento del tappo dell'aria dell'olio combustibile e se è presente una crepa sul manicotto dello stantuffo. Controllare la superficie del manicotto dello stantuffo dell'iniettore per eventuali danni e planarità sulla superficie di contatto continuo del manicotto dello stantuffo (area della cintura nera). Pulire accuratamente e asciugare con il phon tutta la pellicola d'olio sul manicotto dello stantuffo prima di azzurrare. Controllare la planarità della superficie piana con una piastra piana (preferibilmente una piastra abrasiva) e un "agente azzurrante". Se si riscontrano danni o irregolarità, è necessario rettificarli e ripararli. Non utilizzare tela smeriglio o spazzola metallica sulla superficie di contatto tra il manicotto dello stantuffo e la testa dell'ugello.

(4) Se l'iniettore si surriscalda, la guarnizione di tenuta tra il manicotto dello stantuffo e il corpo dell'iniettore potrebbe fondersi. Il cappuccio ermetico della testa dell'ugello sarà allentato. Di conseguenza, l'olio lubrificante potrebbe essere diluito, i fori degli iniettori ostruiti e i manicotti o gli stantuffi degli iniettori danneggiati.

(5) I fori di ingresso e ritorno dell'olio sul manicotto dello stantuffo di grande capacità sono circa 1,27 ~ 1,65 mm più alti rispetto ai fori dell'olio sul manicotto dello stantuffo standard. Gli iniettori di carburante standard e gli iniettori di carburante di grande capacità non possono essere miscelati sullo stesso motore diesel.