Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120264 Bosch per Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Uno dei più importanti è la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo realizzati in acciaio per cuscinetti di alta qualità (generalmente noto come ugello di iniezione del carburante o testa di iniezione del carburante), insieme chiamati coppia di valvole a spillo. Quando l'iniettore funziona, l'olio diesel ad alta pressione proveniente dalla pompa di iniezione entra nell'iniettore attraverso il giunto del tubo, quindi entra nella camera anulare dell'olio ad alta pressione al centro del corpo della valvola a spillo attraverso il canale di ingresso dell'olio sul corpo dell'iniettore. La pressione dell'olio agisce sul cono di pressione della valvola a spillo e forma una spinta assiale verso l'alto sulla valvola a spillo. Quando la spinta è maggiore della pressione di pre-serraggio della molla di regolazione della pressione e della forza di attrito tra la coppia della valvola a spillo (che è molto piccola). La valvola a spillo viene spostata verticalmente verso l'alto, il cono di tenuta dell'estremità inferiore della valvola a spillo viene rimosso dall'anello conico del corpo della valvola a spillo e il foro di iniezione viene aperto, in modo che il carburante diesel venga iniettato nella camera di combustione a alta pressione. Quando la pompa di iniezione del carburante smette di fornire olio, la pressione nel passaggio dell'olio ad alta pressione diminuisce rapidamente e la valvola a spillo ritorna in tempo sotto l'azione della molla di regolazione della pressione per chiudere il foro del getto. Il numero di fori dell'orifizio dell'iniettore è grande (generalmente 1 ~ 8), il diametro dell'orifizio è piccolo (generalmente 0,2 ~ 0,8 mm), la pressione di iniezione è elevata (generalmente 17 ~ 22 MPa), la capacità autopulente è scadente (l'orifizio è facile da accumulare carbone e tappo) e la qualità del filtro diesel è elevata. È adatto per camere di combustione ad iniezione diretta che richiedono un'elevata qualità di spruzzo. Ad esempio, l'iniettore di carburante chiuso a 5 fori utilizzato nel motore diesel CA6110-2 ha un diametro di 0,32 mm e una pressione di iniezione di 17,2 MPa.