Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120292 Motore Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4

Con il continuo sviluppo del livello delle emissioni di controllo degli inquinanti del motore, la stragrande maggioranza dei motori diesel attualmente utilizza un sistema di alimentazione common rail ad alta pressione controllato elettronicamente, un intervallo di pressione del sistema da 1600 bar a 2500 bar, l'iniettore di carburante controllato elettronicamente è la parte più importante dell'intero sistema elettronico sistema di alimentazione common rail ad alta pressione controllato, la difficoltà di elaborazione e la complessità sono le più grandi. La ECU comanda l'apertura dell'elettrovalvola dell'iniettore ad alta velocità. La quantità di carburante iniettato dipende dal tempo di accensione dell'elettrovalvola, dalla pressione di iniezione, dal diametro dell'ugello e da altri fattori. Poiché l'iniettore common rail ad alta pressione risponde rapidamente, l'iniezione multipla è diventata una delle caratteristiche più importanti del sistema di alimentazione common rail ad alta pressione.

L'elettrovalvola dell'iniettore di carburante è il componente principale del sistema di controllo elettrico diesel, la sua forza elettromagnetica e la capacità di risposta rapida influiscono direttamente sulla pressione di iniezione e sulla precisione di iniezione

La forza elettromagnetica statica dell'elettrovalvola è influenzata principalmente dalla corrente di pilotaggio, dal gioco di lavoro, dalle spire della bobina, dal materiale magnetico del nucleo, dall'area del polo magnetico all'interno e dall'esterno dell'elettromagnete, dallo spessore dell'armatura e da altri fattori. I parametri di guida rappresentati dalla corrente di guida, i parametri di assemblaggio rappresentati dal traferro di lavoro e dal traferro di smorzamento e i parametri strutturali rappresentati dalle spire della bobina sono i parametri chiave che influenzano la forza elettromagnetica dell'elettrovalvola.

Quando la corrente di pilotaggio è inferiore a 4 A, la riluttanza totale dell'elettrovalvola è piccola, i materiali magnetici morbidi non sono facili da verificare fenomeno di saturazione magnetica, la corrente di pilotaggio diventa il principale fattore che influenza il cambiamento della forza elettromagnetica. Quando la corrente di pilotaggio è maggiore di 4A, sebbene l'aumento del flusso totale sia il fattore principale per l'aumento della forza elettromagnetica, l'aumento della riluttanza totale dell'elettrovalvola fa sì che la diminuzione della forza elettromagnetica aumenti gradualmente, il che porta alla diminuzione della forza elettromagnetica dell’elettrovalvola.